彰武站是內蒙古通遼至遼寧新民北高鐵的中間站,該站的轉場施工是制約全線鋪軌進度的“卡脖子”工程。為保留剛剛建成不久的彰武站站房,減少站房一側的拆遷,高速站場需占用既有普速站場部分股道,既有站場需要整體西移。

據中鐵十四局集團通遼客專項目經理劉時光介紹,此次轉場施工時間緊、任務重、要求高,為保證大鄭鐵路正常通車,各環節完成作業時間要精確到每分鐘。本次施工共投入作業人員1300人、大型機械42臺、中小型機械近200臺,在計劃時間內完成了4個作業區段共1.2公里線路撥接,把大鄭鐵路既有線路與新普速場相接,彰武站高速站場施工的攻堅戰也就此拉開帷幕。

內蒙古通遼至遼寧新民北高鐵是國家中長期鐵路網規劃的“八橫八縱”高速鐵路網的組成部分,是進出關鐵路客運通道的延伸。線路自京沈客專新民北站引出,正線全長197公里,設計速度250公里。作為內蒙古自治區連接東北地區的首條高鐵,將成為內蒙古東部地區到沈陽、北京及關內最便捷的快速客運通道,對加強內蒙古東部地區與環渤海地區經濟社會交流,推進蒙東地區、遼寧地區和京津冀地區協調發展,必將發揮積極的作用。建成通車后,乘高鐵從通遼到沈陽時間由現在的5個小時左右縮短至1.5小時左右,通遼到北京的時間由現在14小時左右縮短至3.5小時左右。(完)