人民政協(xié)網(wǎng)蘭州5月11日電(記者王聰 通訊員解婭莉)“交通規(guī)劃必須提前介入并全面覆蓋到城市的開發(fā)建設(shè)之中,將土地開發(fā)、項(xiàng)目建設(shè)、道路系統(tǒng)和城市交通等因素綜合考慮,用規(guī)劃保障良好的交通環(huán)境。”近日,蘭州市政協(xié)組織政協(xié)委員組成調(diào)研組,走訪部門、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、赴外地取經(jīng),探究城區(qū)道路擁堵亂象原由,尋求城市道路發(fā)展之策。

蘭州市現(xiàn)有機(jī)動(dòng)車90余萬(wàn)輛,公交車近2600輛,長(zhǎng)期以來“頭疼醫(yī)頭腳疼醫(yī)腳”式的治理沒能解決問題。公交車專用道缺失、樞紐站不足,路面壓力不斷加大。公交車車況差、停靠脫班、路上擁堵等諸多問題使公交形象大打折扣。

針對(duì)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)的問題,委員們認(rèn)為,管理不到位、不科學(xué)是造成交通擁堵的重要因素。鄧海弟、馬繼民等委員們建議,盡快建立綜合管理交通協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制,成立以政府主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng),規(guī)劃、建設(shè)、交通、公安、城管等多個(gè)部門為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組,定期召開小組成員聯(lián)絡(luò)會(huì)議,及時(shí)解決交通工作中出現(xiàn)的新情況、新問題。建立規(guī)劃、建設(shè)、管理三位一體的聯(lián)動(dòng)工作制度,為交通通暢提供組織和制度保障。

“交通規(guī)劃要從傳統(tǒng)的注重設(shè)施的物質(zhì)性規(guī)劃,向以滿足大眾的出行需求為主轉(zhuǎn)變,體現(xiàn)以人為本。應(yīng)建立專家與部門、部門與部門之間的協(xié)調(diào)工作機(jī)制,以及網(wǎng)絡(luò)聽證、市民論壇、群眾討論等方式為主的公共參與機(jī)制,廣泛聽取群眾意見,提高規(guī)劃的針對(duì)性和可實(shí)施性。”蘭州市政協(xié)副主席王璇建議。

“公交姓‘公’,姓‘民’,發(fā)展必須以‘惠民’、‘便捷’為導(dǎo)向。”齊新龍、林建平委員認(rèn)為,解決公交問題首先要認(rèn)清定位,絕不能以盈利為目的。要建立公交財(cái)政保障制度,確保專款專用,增加公交車次、提高舒適度。要嚴(yán)格對(duì)公交專用道的管理,保證公交車在路權(quán)、信號(hào)、路口通行方面的優(yōu)先。在新城建設(shè)中,要預(yù)留公交專用道和快速道,引導(dǎo)更多的市民選擇公交出行。同時(shí),要大力提倡綠色出行,緩解道路壓力。