國外客機首飛時，一般都會安排一架飛機伴飛，伴飛飛機先于首飛飛機起飛，提前進入首飛空域，實地了解首飛高度層的風、溫、云況等氣象條件，及時將有關信息通知地面指揮，首飛飛機根據這些信息做好飛行前準備工作；另外，在空中，乘坐伴飛飛機的工程技術人員會近距離監控首飛飛機的飛行狀態、對飛機的外觀進行觀察，機組間進行通話溝通，為首飛飛機提供高度和速度參考。

國產大飛機C919進行首飛，也有一架搭載了技術人員和其他工作人員的飛機進行伴飛，這一光榮而艱巨的任務就由國產大飛機C919的啟動用戶東航來承擔，并由其旗下子公司東方公務航空有限公司的公務機來執行。

東航的伴飛飛機B3293在國產大飛機C919起飛前提前進行首飛空域，沿著首飛航路飛行了一次，實地了解了首飛高度層的風、溫、云況等氣象條件的實際情況，并及時通報地面指揮系統，為國產大飛機C919起飛做好探路工作。飛行階段，國產大飛機C919機組呼叫伴飛飛機B3293機組在指定空域匯合，B3293機組根據TCAS顯示畫面確定了C919飛機的位置，并按程序進行回合。整個伴飛過程中，伴飛飛機B3293在C919飛機的右后上方，最小的空間安全間隔為垂直間隔600M，水平間隔900M，前后間隔300M，對空中高速飛行的飛機來說，間隔非常小，伴飛飛機B3293與國產大飛機C919在同一空域飛行并保持通訊，為國產大飛機C919提供高度和速度參考，工程技術人員對C919進行了飛機外觀(舵面、起落架、漏油等)觀察，對飛行姿態進行了監控，伴飛飛機上的其他工作人員對國產大飛機C919首飛進行了攝影，進行了現場直播，保留了首飛影像及相關資料。整個伴飛工作按照預定方案進行得非常順利，取得了圓滿成功。

為順利完成這一具有歷史意義的任務，保障國產大飛機C919試飛成功，東航高度重視，公務機公司成立了特別保障領導小組，由公司一把手親自掛帥，飛行部、運行控制部、機務維修部等多部門參與，選派具有豐富飛行經歷的機長承擔伴飛任務。公務航領導先后3次帶隊參加了中國商飛組織的運行協調會，做好前期的各項準備工作和詳細的伴飛預案，確定了B3293公務機作為伴飛飛機，B3295公務機作為備份飛機；機務維修部門對2架飛機進行了細致檢查，確保飛機完好，為實時傳輸國產大飛機C919首飛影音影像，公司對2架飛機的的WIFI設備進行了升級，并先后3次進行了演練，滿足了現場直播的需要。公司伴飛機組與C919首飛機組先后多次對伴飛預案進行討論，對首飛空域、伴飛原則、起飛階段任務、空中階段任務、進近著陸階段任務、應急處置原則等進行了明確，伴飛方案做到面面俱到，伴飛機組先后進行了2次伴飛演練，確保伴飛工作萬無一失。