新京報訊 (記者郭超)北京版共享單車規范發展指導意見征求意見5月4日截止,目前收到100多條意見和建議。交通委負責人透露,北京雖然實施總量控制,但不設全市性的數量規模,調控數量由各區確定。

各區分別設置共享單車總量

騎車過“獨木橋”、繞標、看誰騎得慢……昨天是2017年北京自行車日,活動在石景山體育場舉行,現場安排了豐富的自行車趣味游戲,近1000名騎行愛好者參加了活動。與往年北京自行車日活動不同,今年活動現場的車輛全部來自摩拜、ofo、小藍等共享單車企業。

“共享單車深受市民喜愛,也帶動了更多的騎行愛好者。”昨天上午在活動現場,市交通委主任周正宇告訴記者,目前,《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》正在公開征求意見,已征集到100多條意見建議。北京的共享單車規范意見從4月21日起公開征求意見,5月4日截止。規范中引人注意的是北京將對共享單車進行數量管控。

對此,周正宇昨天介紹,共享單車將進行總量調控,但并非全市設一個總數,而是各區根據自身區域承載能力、企業根據發展情況及用戶使用情況等,由各區確定自己的控制總量。

將暫停有樁公共自行車投放

周正宇介紹,目前全市有70萬輛共享單車,全市非機動車有800萬到1000萬輛,雖然共享單車在其中占比不大,但出行率很高。為了引導市民規范停放,目前各區都在加劃停車區,不針對某個企業的車輛,所有共享單車、非機動車都可以停。同時要求企業通過電子圍欄等技術手段加強違停管理。

同時記者了解到,目前全市有樁公共自行車累計投放8.6萬輛,日均租還達38萬次,周轉4.4次每車每日。周正宇上午介紹,由于共享單車的優勢更明顯,因此這部分車輛的發展將暫緩,但據統計,使用頻率并沒有因共享單車而減少。