4月15號，105年前的這一天，一艘巨大的郵輪撞上冰山之后，沉入冰涼刺骨的大西洋。事故導致船上1500多人喪生。1994年，一部以這艘沉船事件為背景拍攝的電影，轟動全球。這部影片和郵輪同名——泰坦尼克。

近日，一組建設中的新泰坦尼克號的航拍照片在網上登出，引發熱議。從空中俯瞰，這艘著名巨輪的復制品已經初見端倪，只見二百六十多米的龐然大物猶如一條巨型鯨魚，安靜地臥在四川郪江一側。

項目投資方七星能源投資集團董事長蘇紹俊昨晚在接受央廣記者采訪時介紹，新的泰坦尼克號船體將在今年年底完工，隨后還將進行內部裝修。而整個泰坦尼克號主題游樂設施計劃2020年全面建成對外開放，目前工程進展順利。現在已經完全進入組裝狀態了。我們組裝的船分4600個分段，從武昌造船廠，通過火車和海運運到大英來。現在船的上層甲板已經完成，負五層甲板已經開始建了。整個底部船形已經形成了。

根據郵輪制造方——武昌船舶重工集團有限公司的公開介紹，新泰坦尼克的船長269.06米，船寬28.19米，內設泰坦尼克號的所有功能，包括宴會廳、演出劇場、豪華一等艙、觀景臺、游泳池等一應俱全，再現當年泰坦尼克的真實場景。新泰坦尼克號沒有動力，它更像是集游覽、居住、娛樂、文化、歷史等為一體的綜合旅游項目。

采訪中記者能明顯感覺到，蘇紹俊對整個項目充滿著期待。如果說新的泰坦尼克是龐然大物，那它和整個項目比起來則是小巫見大巫，“除了泰坦尼克以外，我們還有全球最大的人造天空沙灘浴場，游客進去，里面就是不分白天黑夜，全年365天都是恒溫的。還有人造太空，容量非常的大，可以同時容納四五千游客。還有很多高科技體驗項目。我們景區采取不收門票的方式進行消費，讓游客合理消費。我們景觀也很漂亮，不只是觀光，我們還有游艇、有溫泉，萬畝柏林度假村。”

如此巨大的工程，離不開資金和土地的支撐，僅一艘郵輪就要耗資十億，這還不包括接下來整個項目工程的投入，那么，以新泰坦尼克號為核心的旅游度假項目靠什么來保持資金的投入？蘇紹俊這樣回答：“資金現在應該沒有問題，我們能夠解決。我們是由商業資本和商業銀行提供資金支持。我們第一期土地全部根據土地法進行摘牌，全部合法取得土地使用權。因為我們是四川省的重點項目，所以政府也給我們承諾，我們建到哪里，政府就合法提供土地到哪里。后續建設用地根據應該是能保證的。”

工程在推進，投資人信心滿滿，不過與之相對的，項目一經提出，就迎來了各種爭論甚至是質疑：為什么要花這么多錢去復制一個外國的假古董？一個不能航行的擺設，對游客能有多大吸引力？而更多的質疑還源于對過去那些失敗旅游項目的警惕。蘇紹俊看說，有不同聲音很正常。“每個人有每個人的看法，這很正常。我想作為一種優秀文化，實際上是沒有國界的。包括泰坦尼克沉沒時婦女兒童先行，包括船員堅守崗位。我想這些優秀的品質是人類共享的東西。不應該有國界。”

中國未來研究會旅游分會副會長劉思敏認為，在全球化時代，中國的文化可以是世界的，世界上好的文化，當然也可以為我所用。“迪斯尼樂園非常成功，迪斯尼核心的信物或者說IP就是童話城堡，童話城堡本身就來源自德國的新天鵝堡。跟美國實際上也沒有什么關系。一切的歷史的、文化的，不管是國內外的東西都可以成為現代人進行創作加以利用的一種文化資源旅游資源。在我們現在全球化的背景下，而且在旅游業、文化創意產業越來越重要的情況下，實際上，不在于原始的IP，原始的題材他是屬于哪個地方的，關鍵是看你的創作團隊是不是高水平的、真正國際一流水平的。還得在原有素材的基礎上必須要新的發現、新的技術、新的創作。同時還需要用大的資本加以支撐，”

三峽大學教授闞如良則對正在推進中的項目表示不樂觀，他認為，和過去很多地方的舶來品一樣，想復制外來文化遺產的外形其實輕而易舉，但能否塑造靈魂就不好說了，“復制泰坦尼克號，本身是對過去遺產的復制，說白了這個項目就是個旅游綜合體，對這樣遺產項目的復制，更主要的是一種文化內涵和文化空間的打造。特別是外來建筑在我們這里體現，我們能還原它的形態，但它的文態，或者說文化空間的配套是很難的。對未來的發展可能還存在風險。”

采訪中，蘇紹俊告訴記者，推進這個項目完全是商業行為，他認為好的商業行為必須有一定的社會責任。同時也能為企業創造價值。在商言商，無論外界輿論如何質疑，真正能左右投資人決策的還是項目本身能都帶來利益。究竟成敗如何，我們只能等到這個項目正式開門迎客的時候才見分曉。