中新網昆明4月7日電(張偉明)記者7日從昆明鐵路局獲悉,4月6日,滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段開通滿100天,發送旅客突破300萬人次,日均開行動車56對,發送旅客3萬人次,最高日發送旅客達5.8萬人次。兩條高鐵極大壓縮了時空距離、擴大了區域交往、帶動了地區發展,成為了助推沿線經濟社會發展的“新引擎”。

縮短時空距離

云南十八怪之一就是“火車沒有汽車快,不通國內通國外。”2016年12月28日,滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段開通運營,云南邁入高鐵時代,接入全國高鐵網。“千里歸途一日還”是云南各民族群眾最大的感受。

剛剛結束的清明小長假昆明南站人頭攢動。“之前清明節只能在上海遙祭已故的親人,現在坐動車,3天假期也能回家祭祖訪親,真方便!”4月4日,準備坐昆明南至上海虹橋G1376次動車返回上海的高平興奮地說。

高平是云南楚雄人,在上海一家外貿公司工作,他說,以前從昆明到上海上大學,要坐近40個小時的火車,現在快了,11個小時就能到達,自己也可以常回家看看。

高鐵開通后,昆明到各大城市旅行時間大幅縮短,其中昆明至北京由原來的33小時縮短至12小時,昆明至上海由原來的34小時縮短至11小時,昆明至廣州由原來的24小時縮短至6小時;昆明至貴陽2小時、昆明至長沙5小時、昆明至南寧4小時可到達。

擴大區域交往

“伴隨高鐵而來的人流、物流、資金流、信息流等為云南旅游業帶來了新的發展機遇,高鐵旅游日益受到游客的歡迎。”昆明康輝旅行社有限公司李勇說。

隨著外圍交通大環境的改變和覆蓋區域的日益廣泛,李勇的旅游業務也增加了不少。他介紹,之前業務多在南寧、桂林、北海等方向,高鐵開通后,原有旅游業務增長迅猛,還增加了昆明至貴陽、北京和華東、東北方向的旅游業務。

目前,昆明南每天開行動車56對,周末58對,覆蓋了北京、上海、杭州、深圳、鄭州、長沙、貴陽、南京、濟南、南昌、武漢、廈門、廣州、桂林、北海等15個跨省城市,旅客還可在上述城市快速換乘高鐵通達全國各地。昆明至貴陽、長沙、南寧、廣州等地動車實現了公交化開行,極大方便了沿線群眾出行。

帶動民族地區發展

云南是邊疆多民族省份,山高谷深、地勢復雜,長期以來相對落后的交通基礎設施制約了云南的發展。滬昆高鐵貴昆段、云桂鐵路百昆段開通運營后,公交化、高密度開行的高鐵動車帶動了民族地區,特別是高鐵沿線壯族、苗族、彝族、哈尼族、回族等少數民族地區的發展。

文山壯族苗族自治州之前不通鐵路,部分縣甚至不通高速公路。云桂鐵路開通后,昆明至文山境內的富寧縣高鐵動車達15對、到廣南縣17對、到丘北縣24對,便捷的交通帶動了當地發展。

隨著電視劇《三生三世十里桃花》的熱播,其取景地文山普者黑成為眾多游客的心頭愛。以前從昆明到普者黑乘汽車需5個多小時,價格150元左右。現在乘坐高鐵僅需要一個半小時,票價74元。在普者黑這樣一個縣火車站,最多一天旅客發送量近萬人次,當地許多少數民族民眾在家門口開旅館、搞運輸、賣燒烤、當導游,加入旅游業,拓寬了就業和脫貧渠道。

昆明鐵路局已公交化開行了前往文山壯族苗族自治州、紅河哈尼族彝族自治州、昆明市石林彝族自治縣等民族聚集區的高鐵動車,載著國內外游客源源不斷地進入云南民族地區。(完)