近來(lái),共享單車在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速,逐漸成為消費(fèi)者的“新寵”。而在深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí),部分共享單車品牌也開(kāi)始將目光投向海外。近日,摩拜單車宣布,正式在新加坡投入運(yùn)營(yíng)。就在同一天,ofo共享單車稱,該公司已在新加坡正式運(yùn)營(yíng),并將在英國(guó)倫敦和美國(guó)加州試運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉,截至目前,已有ofo、摩拜單車、小藍(lán)單車等多個(gè)品牌的中國(guó)共享單車“騎”向海外。對(duì)此,專家指出,隨著共享單車的“出海”,中國(guó)的自行車制造業(yè)“走出去”也迎來(lái)了更廣闊的渠道。在這一過(guò)程中,憑借著制造工藝、技術(shù)創(chuàng)新等方面的優(yōu)異表現(xiàn),中國(guó)制造頻被點(diǎn)贊,國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)制造有了更為深入的認(rèn)識(shí)。

1 中國(guó)“神器”走出國(guó)門

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站日前刊登題為《中國(guó)共享單車戰(zhàn)火燒至新加坡》的報(bào)道稱,3月21日,北京企業(yè)摩拜單車登陸新加坡,此前,來(lái)自中國(guó)的ofo也已在新加坡運(yùn)營(yíng)。這些共享單車企業(yè)將主要在新加坡的公交站和通勤者聚居的郊區(qū)投放車輛,針對(duì)通勤者面臨的家與公交站點(diǎn)之間“最后一公里”問(wèn)題,為其提供解決方案。

“摩拜在試運(yùn)營(yíng)期間受到新加坡本地居民、商業(yè)合作伙伴、管理部門以及其他相關(guān)人員的熱情歡迎。我們也很高興和新加坡國(guó)立大學(xué)等高校合作,在校園鼓勵(lì)更多師生騎摩拜單車出行。”摩拜單車國(guó)際拓展總監(jiān)富天宇表示。

ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信指出,ofo目前已在新加坡投放單車數(shù)千輛,吸引用戶數(shù)萬(wàn),平均每輛單車可吸引至少14個(gè)用戶。同時(shí)ofo已經(jīng)獲得當(dāng)?shù)仃懧方煌ü芾砭值闹С?今年預(yù)計(jì)投放單車數(shù)萬(wàn)輛,為獅城人民帶來(lái)更多健康便捷的出行選擇。

據(jù)了解,截至目前,ofo覆蓋了國(guó)內(nèi)40多個(gè)城市,同時(shí)還在美國(guó)、英國(guó)、新加坡開(kāi)啟了運(yùn)營(yíng),并將在今年登陸更多國(guó)家。摩拜單車則計(jì)劃在2017年打入到100多個(gè)城市,這其中既包括國(guó)內(nèi)市場(chǎng),也包括國(guó)際城市。

《華爾街日?qǐng)?bào)》3月24日?qǐng)?bào)道稱,中國(guó)初創(chuàng)公司將把共享單車革命帶到美國(guó)城市。今年,中國(guó)多家共享單車初創(chuàng)公司籌集了大量資金,并已著手將這種通過(guò)智能手機(jī)激活的兩輪交通工具引入一個(gè)不太可能的目的地:舊金山。總部位于北京的共享單車初創(chuàng)公司小藍(lán)單車今年融資5800萬(wàn)美元,目前正在美國(guó)加州舊金山試水,向該城市投放了200輛標(biāo)志性的藍(lán)色自行車。據(jù)該公司美國(guó)業(yè)務(wù)副總裁伊利亞·莫夫紹維奇稱,公司正就在當(dāng)?shù)赝瞥龉蚕韱诬囉?jì)劃與另外至少五個(gè)美國(guó)城市進(jìn)行洽談。

除了在國(guó)內(nèi)外各大城市“露臉”,中國(guó)共享單車也開(kāi)始在國(guó)際盛會(huì)上亮相。日前,在全球最大創(chuàng)新盛會(huì)之一的美國(guó)“西南偏南”科技展上,3輛摩拜單車引起了不少參會(huì)者的關(guān)注。來(lái)自巴西的保羅·阿魯達(dá)說(shuō),這款公共自行車設(shè)計(jì)新穎又使用方便,對(duì)于同樣面臨城市交通問(wèn)題的巴西而言“簡(jiǎn)直是神器”。他認(rèn)為,近年來(lái),中國(guó)創(chuàng)新技術(shù)及企業(yè)的飛速發(fā)展,令同為新興經(jīng)濟(jì)體的巴西為之振奮。當(dāng)?shù)弥Π輪诬噧H僅創(chuàng)業(yè)不到一年就已擁有上千萬(wàn)用戶、在中國(guó)30多個(gè)城市提供服務(wù)時(shí),阿魯達(dá)不禁感嘆,“中國(guó)的市場(chǎng)與人才都已走到世界前列,全球創(chuàng)新企業(yè)都無(wú)法忽視中國(guó)這個(gè)伙伴。”

2 成為全球創(chuàng)新典范

各大品牌共享單車的“出海”帶動(dòng)的不僅僅是企業(yè)自身的發(fā)展及全新商業(yè)模式的國(guó)際化,同時(shí)也為中國(guó)制造“走出去”提供了強(qiáng)勁的推動(dòng)力。ofo創(chuàng)始人戴威表示,目前,ofo超過(guò)150萬(wàn)輛共享單車為4億人次提供過(guò)出行服務(wù),全部共享單車均為中國(guó)制造。ofo作為連接平臺(tái)不直接參與生產(chǎn),而是與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)自行車制造企業(yè)合作,并通過(guò)全球化的城市布局戰(zhàn)略,讓中國(guó)制造影響世界。

數(shù)據(jù)顯示,2016年12月,天津飛鴿自行車與ofo共享單車開(kāi)始合作。從去年12月到今年3月,飛鴿為ofo完成的訂單量高達(dá)80萬(wàn)輛,占據(jù)了其年產(chǎn)能的1/3。此外,ofo還與上海鳳凰、天津富士達(dá)等生產(chǎn)商進(jìn)行合作,自行車制造業(yè)借此得到進(jìn)一步發(fā)展。

據(jù)日本《東京新聞》近日?qǐng)?bào)道,此前,摩拜單車宣布與富士康合作,后者將專門開(kāi)辟摩拜單車生產(chǎn)線,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能可達(dá)560萬(wàn)輛;悟空單車創(chuàng)始人雷厚義公開(kāi)表示,其公司與中國(guó)知名自行車供應(yīng)商達(dá)成合作,將優(yōu)先保障悟空單車每年100萬(wàn)輛的生產(chǎn)。報(bào)道援引英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》文章稱,中國(guó)的共享單車是全球創(chuàng)新的典范,也是最新向外輸出的案例。

通過(guò)共享單車“走出去”,無(wú)論是在制造工藝還是技術(shù)創(chuàng)新方面,國(guó)際社會(huì)對(duì)中國(guó)制造都有了更為深入的認(rèn)識(shí)。摩拜單車在自行車設(shè)計(jì)、制造方面充分體現(xiàn)了創(chuàng)造因素,該品牌單車已拿下了數(shù)十項(xiàng)專利,涵蓋自行車車身、智能車鎖、電機(jī)系統(tǒng)、車身零部件等多個(gè)領(lǐng)域。

此外,在滿足消費(fèi)者需求方面,共享單車充分展現(xiàn)了中國(guó)制造的水平。據(jù)了解,為更適應(yīng)新加坡當(dāng)?shù)匮谉岬臍夂蚝投嗥碌牡乩憝h(huán)境,ofo針對(duì)新加坡市場(chǎng)推出新款變速自行車,滿足用戶的個(gè)性化需求。該可變速的新車由老牌自行車廠商鳳凰生產(chǎn),是ofo在全球采用的首款變速自行車。此外,在布局歐美市場(chǎng)時(shí),鑒于歐美人在體型上與亞洲人的不同,ofo正與鳳凰合作,在收集大量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,專門打造適合歐美人騎行的小黃車。

“可以看到,共享單車‘出海’發(fā)展是典型的以服務(wù)帶動(dòng)中國(guó)制造‘走出去’,自行車制造業(yè)因此有了更為廣闊的‘出海’渠道。同時(shí),隨著共享單車的不斷發(fā)展,市場(chǎng)需求會(huì)有更多地反饋,這也將帶動(dòng)自行車制造的技術(shù)創(chuàng)新,這在目前不少單車的設(shè)計(jì)、制造方面已有所體現(xiàn)。”中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所中小企業(yè)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)研究室主任賀俊在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。

3 產(chǎn)業(yè)融合催生動(dòng)力

一頭連著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),一頭接著傳統(tǒng)制造業(yè),共享單車很好地詮釋了產(chǎn)業(yè)融合的模式。賀俊指出,隨著經(jīng)濟(jì)的加快發(fā)展,產(chǎn)業(yè)融合已成為大趨勢(shì),包括制造業(yè)向服務(wù)業(yè)延伸、服務(wù)業(yè)帶領(lǐng)制造業(yè)發(fā)展等。產(chǎn)業(yè)融合能將資本、技術(shù)等各種資源更加有效地集聚在一起,其所催生的動(dòng)力是巨大的,所產(chǎn)生的效果將是“1+1>2”。

天津飛鴿車業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理張金瑛表示,國(guó)家提出“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略之后,自行車行業(yè)也在積極向互聯(lián)網(wǎng)模式轉(zhuǎn)變。ofo創(chuàng)造的商業(yè)新模式很有價(jià)值和新意,走在了世界互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的前沿。共享單車模式為傳統(tǒng)自行車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了一股春風(fēng),它對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)的放大能力和帶動(dòng)效果也十分突出,激發(fā)了新的內(nèi)在需求,開(kāi)啟了新的市場(chǎng)空間,催生了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

除了新技術(shù)、新模式的引入,共享單車所推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)融合也吸引了大量資本的關(guān)注,并進(jìn)一步推動(dòng)了自行車制造業(yè)的快速發(fā)展。《華爾街日?qǐng)?bào)》援引風(fēng)投行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)道瓊斯風(fēng)險(xiǎn)資源的數(shù)據(jù)稱,自今年1月1日以來(lái)中國(guó)多家共享單車初創(chuàng)公司總計(jì)吸引了逾8億美元投資,其中絕大部分被ofo共享單車和摩拜單車包攬。在這波融資的推動(dòng)下,兩家公司的中國(guó)業(yè)務(wù)得到迅速發(fā)展:去年10月兩家公司合計(jì)擁有超過(guò)10萬(wàn)輛自行車,如今已分別擁有超過(guò)100萬(wàn)輛自行車并覆蓋國(guó)內(nèi)30多個(gè)城市。

“共享單車推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)融合為自行車制造業(yè)帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇,未來(lái),包括共享汽車在內(nèi)的商業(yè)模式也可能推動(dòng)汽車制造業(yè)等加快發(fā)展。這對(duì)其他相關(guān)制造業(yè)發(fā)展及‘走出去’也有一定的借鑒意義,在立足本產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí),制造業(yè)還需結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈推動(dòng)進(jìn)一步發(fā)展,這將有助于提升中國(guó)制造的水平。”賀俊說(shuō)。