就在Airbnb得名“愛彼迎”，加大雙倍投資全面布局中國市場之后，曾經和Airbnb傳出“緋聞”的小豬短租CEO陳馳在博鰲論壇期間接受第一財經采訪時表示，國外企業越來越重視中國市場，這是它們發展壯大后的必然趨勢。另一方面，盡管Airbnb在中國和小豬有競爭關系，但是雙方合作的空間也很大。陳馳還向第一財經記者證實，E輪融資正在進行中。

與“愛彼迎”合作好像“談戀愛”

陳馳同時向第一財經記者透露，和Airbnb的合作談判仍在繼續，此外也在與Priceline和Expedia密切接觸。“我們在尋求產品和資本層面的合作，資本層面的合作會更加謹慎和獨家。”陳馳對第一財經記者表示，“我們和Priceline旗下的booking．com以及Expedia旗下的HomeAway已經開始了一些產品層面的合作。”

HomeAway是Expedia在2015年以39億美元收購的房屋預訂平臺，Expedia當時的舉措加劇了與Priceline和Airbnb的競爭格局。對于究竟選擇和誰“聯姻”，陳馳風趣地說道：“這就和結婚一樣，先要彼此熟悉了解，談談戀愛，這個過程是必需的。但最終而言，我們一定是選擇對于自己最為方便省事的合作關系。”

陳馳向第一財經記者透露，小豬已經開始在海外進行布局，不過目前的主要市場仍然局限于東南亞、日本、韓國等中國游客居多、文化相對接近的地方。但是未來一定會向更大的市場拓展。“所以我們需要嫁接全球的資源、技術和支持，Expedia也好，Priceline也好，傳統的OTA給了分享起家的平臺的幫助是什么，這些領域我們還是比較陌生的，需要學習一段時間。Airbnb也一樣，除了住宿本身，它還有一些外延的東西，合作的空間很大，初步的合作形式可以從產品開始。”

陳馳表示，Airbnb早在2013年就進入中國了，但是在中國的策略一直在做調整，當時中國沒有這樣的供給和需求，不像歐洲、美國和日本這些國家，這個產業已經進入相對比較快的階段，但是中國人有很多出境的需求，所以主要是服務中國游客在海外的市場。

“但是中國這么大的市場，房地產供給很多，國內出行住宿需求也很多，酒店競爭力也在下降，最大的市場還是國內市場。”陳馳對第一財經記者表示，“所有外資的企業，特別是美國企業開始注重中國原生市場，它們需要更本土化的團隊，但本質上還沒有解決在中國用創業方式去解決市場需求的動力的問題。”

Airbnb最新的估值已經超過了300億美元，公司近期還宣布首次出現了盈利。這樣的背景下，Airbnb也在加大對迅速崛起的亞洲市場的投入。2008年以來，Airbnb融資規模累計已經超過30億美元，最近還以3億美元的價格收購了加拿大蒙特利爾的一家豪華度假村。為了謀求全產業鏈布局，與美國的Priceline或者中國的攜程抗衡，Airbnb預計會進行更多全球范圍的收購和整合，小豬也在它的名單上。

2016年8月，Airbnb高層曾經接觸中國短租平臺小豬短租，但是談判進入到去年11月份關鍵階段后，Airbnb擱置了進程，當時公司回應稱：“Airbnb在中國缺乏高端市場的品牌影響力和號召力，擴張的基礎尚不牢靠。”這樣看來，取名“愛彼迎”，公司是為了在中國建立其新的品牌形象，讓更多消費者接受。不過陳馳開玩笑說：“這個名字老外喜歡。不過如果我取名，可能會比它好一點點。”

旅游行業研究機構Phocuswright副總裁、行業分析師DouglasQuinby對第一財經記者表示：“Airbnb目前已經主導了城市的短租市場，未來有巨大提升空間的部分是度假短租市場。度假短租的單筆交易金額要比普通住宅高出很多。”Quinby同時預計，Airbnb將在兩年內上市。

陳馳對第一財經記者表示：“住宿行業其實是一個市場化程度非常高的行業，酒店進化速度過去二十年也非常快。競爭的環境完全不一樣，分享平臺和酒店的競爭是非常長期的過程，需要用這種模式不斷迭代自己的體驗，最后在不同場景里面去替代酒店或者切掉酒店市場的份額。”

小豬短租CEO陳馳

互聯網里“爆款”不是常態

從這個角度來看，Airbnb和小豬都面臨著同樣的挑戰。也就是如何充分利用分享經濟帶來的好處，讓個人閑置的資源、時間和技能分享給其他的人。陳馳說：“現在業態里面都超出了這個范疇，有B2C的模式，或者是平臺的模式里面也會出現一些從個人完全的閑置資源向‘小B’進化的趨勢，比如Airbnb從最開始沙發床的分享到現在的職業房東。”

他還表示，從本質上，小豬短租和Airbnb的商業模式是完全一致的，只是會做得更加本土化。“我們最開始房東是分享自己家里的沙發、閑置的單間，但是還有一些市場效益時，確實出現其他一些經營方式，也出現一些職業房主，房子不是他的，他可能會租兩三套房子，半職業地經營這件事情，但是服務做得很好，提供的體驗可能比完全分享自己閑置的房間還要好。”他對第一財經記者表示，“我們最后還是關注體驗和資源使用的效率是不是更高。”

陳馳坦言，過去兩年創業公司壓力很大。他說“壓力”主要來自融資。“因為滴滴非常快，投資者說你們為什么這么慢，我們很有壓力。”他對第一財經記者證實，“目前最新的融資（E輪）也在進行中，但是還沒有對外公布。”

去年11月，小豬完成了總額6500萬美元的C＋及D輪融資。其中包括今日資本于2015年底的C＋輪融資，以及由愉悅資本和BAI（貝塔斯曼亞洲投資基金）領投，晨興資本、今日資本與和玉資本跟投的D輪融資。目前，小豬在全國超過300個城市擁有超過10萬套房源，近千萬活躍用戶，預計2016年平臺業務量同比將翻五倍。

針對目前風靡的共享單車，陳馳的觀點是，在互聯網領域里確實有“爆款”，但不是常態。他表示：“互聯網企業到今天不只是處理一個信息，是要在體驗鏈條上不斷地迭代，對滲透率、頻次的要求是很高的，一個高頻的領域，如果滲透率還比較不錯的話，有資本的推動，通過兩端的補貼，可以很快讓滲透率高起來，因為有頻次的問題，體驗的迭代很快，用戶用紅包的方式去做滲透也會很快。”

他承認，在住宿領域的需求頻次很低，一個用戶大概平均出行一年不到兩次，所以對整個生態的推動其實需要更久的時間。正常情況下，大部分互聯網創業者要面對一個現實，就是“我們進入了互聯網的深水區”。陳馳表示：“要遇到像ofo和滴滴這樣的領域，有這么好的運氣，很快完成創業前期的積累，資本在后面還把它當超女一樣去追逐，這個可能性比較小，所以還是要冷靜。”

針對共享經濟發展速度快，監管跟不上的問題，陳馳認為應該分兩方面來看，其一是與監管部門多做溝通，其二是解決信任的問題。“監管思路變化很多，監管方對平臺經濟有非常深入的了解，他們一個出發點認為，平臺對監管的要求、對安全的要求、對商業的要求可能比原有所謂自上而下的監管還要嚴苛。”陳馳表示，“現在從監管者角度不會擔心平臺不在乎自己的聲譽，而是監管方希望未來是監管平臺與平臺做好自己的規范。作為平臺而言，我們現在主要的責任是比一般監管更深入地想我們怎么把體驗做得更好，安全做得更加規范。”

關于信任問題，他說道：“現在整個社會的信用系統發展到什么程度，要找一些創新的辦法利用起來。從政府層面來看，實名制和整個信用體系的路線應該持續往前推；另一方面，很多互聯網企業都把信用數據利用到自己的應用里面，這樣市場的教育和信用本身的推動會很快，我對這件事情是樂觀的。”