中新網3月21日電 近日，ofo開啟信用免押金模式引發廣泛關注。永安行、優拜、騎唄等十多家共享單車公開表態支持免押。對此，法律專家提議共享單車行業成立“反押金聯盟”，并呼吁更多機構加入，通過信用方式代替押金，以更好的維護消費者權益。

押金模式廣受詬病 消費者權益難保障

3月16日，ofo宣布開啟免押金模式，只要用戶芝麻信用有650分，即可免押金使用共享單車，已繳納押金的也給予退還。一石激起千層浪，ofo免押消息一出，立即將押金模式推上風口浪尖。

據統計，目前共享單車行業有千萬活躍用戶數，除了押金還有預付金，單車企業沉淀的押金+預付金或可達到40億。外界質疑，如此巨額的資金，不受監管，去向不明，消費權益難以保障。

事實上，共享單車之前，在品牌加盟、美容美發、健身、餐飲、洗車等采取押金或預付為經營模式的行業，押金、預付等已屢受詬病。

近日，中消協發布的“預付式消費調查體驗報告”顯示，有近半數的押金+預付卡商家中存在誘導消費這一現象，近九成商家存在口頭宣傳誘導消費者購買預付卡的行為，最終消費者卻無法享受實惠。而商家因經營不善，導致老板易人、跑路，押金預付金維權難、服務縮水的案例更比比皆是。

更重要的是，押金+預付金模式容易被別有用心的商家利用，造成消費欺詐。試想一下，不法商家只要開個店，就可以輕松沉淀的押金，一旦卷走跑路或經營陷入困境，消費者維權將十分困難。

律師呼吁建立反押金聯盟

針對押金模式種種弊端，有法律界人士呼吁，共享單車行業盡快建立“反押金聯盟”，通過信用方式消滅押金，并逐步倒逼影響更多市場。

“免押金消費體驗遠遠優于押金模式，只要市場部分商家采取免押金，將產生良幣驅逐劣幣效果，最終推動整體市場服務升極?！贝蟪陕蓭熓聞账懧蓭熣f。

據了解，押金只是一種民間的概念，法律里沒有這一概念，也不是強制性規定。在胡銘看來，押金是上個世紀的產物，押金的收取是在信用體系尚不完善的情況下產生的權宜之計，是落后且不合時宜的，隨著數字信用時代的到來，押金消失是必然趨勢。

實際上，除了共享單車，近年酒店、租房、租車、金融等領域都已推出憑信用減免押金的服務。在酒店行業，通過引入芝麻信用，全國有1/3的酒店都實現了免押金入住；醫院也出現“先診后付”的信用醫療服務……信用生活已經開始逐漸成為現實。

“信息化發達的年代，完全可以通過信用體系來推動社會的再次升級。”胡銘認為，當人們生活在一個基于信用的城市中，消費者權益才能更好得到保障，社會效率才更高。