新華社北京3月14日新媒體專電 題:翼龍&大疆:自主創(chuàng)新助中國無人機領(lǐng)飛世界

新華社“中國網(wǎng)事”記者

中國無人機在軍用和民用兩大領(lǐng)域同時發(fā)力。翼龍和大疆作為軍用和民用無人機代表,用中國技術(shù)和中國質(zhì)量的自主創(chuàng)新在世界市場打響中國品牌。

2月27日,中國航空工業(yè)自主研制的翼龍Ⅱ無人機成功首飛,標(biāo)志著中國進入全球大型察打一體型無人機一流水平,在首飛前就收獲了海外訂單。同一天,民用無人機業(yè)內(nèi)巨頭大疆創(chuàng)新在2017年世界移動大會推出經(jīng)緯M200系列行業(yè)應(yīng)用飛行平臺,這是大疆在全球市場布局中邁出的重要一步。

今年政府工作報告提出,要深入實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,推動實體經(jīng)濟優(yōu)化結(jié)構(gòu),不斷提高質(zhì)量、效益和競爭力。為此,必須打造更多享譽世界的“中國品牌”。

從高端軍用無人機的“察打尖兵”到全球民用無人機的“中國精靈”,中國無人機何以引發(fā)全球關(guān)注?

世界無人機舞臺的中國力量

翼龍Ⅱ無人機上月底成功首飛,標(biāo)志著中國成為全世界繼美國之后具備新一代察打一體無人機研制能力的國家。

“縱觀全球同類無人機,翼龍Ⅱ和美國MQ-9‘死神’無人機水平相當(dāng),屬于世界一流水平。”中國航空工業(yè)集團成都飛機設(shè)計研究所副總設(shè)計師、翼龍系列無人機總設(shè)計師李屹東接受新華社記者專訪時表示。

在翼龍系列無人機系統(tǒng)前代機型的基礎(chǔ)上,中國航空工業(yè)自主研制新型長航時察打一體型多用途無人機系統(tǒng)翼龍Ⅱ。具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ囊睚埵敲逼鋵嵉摹皯?zhàn)時尖兵、平時工兵、處處可用”。

而在民用無人機市場,大疆是名副其實的業(yè)內(nèi)翹楚。大疆的“悟”“精靈”等系列產(chǎn)品在國內(nèi)外市場享有很高知名度,占據(jù)全球消費級無人機市場70%的份額。

數(shù)據(jù)顯示,2016年大疆實現(xiàn)銷售額同比增長65%,突破百億元。從產(chǎn)品類別看,大疆八成收入來自消費級無人機,另兩成來自行業(yè)無人機。以地域劃分,大疆消費級無人機大約80%的收入來自中國內(nèi)地以外的市場,其中歐美是最重要市場。除消費級無人機外,大疆在植保、安防、能源、基礎(chǔ)設(shè)施、測繪方面的行業(yè)無人機應(yīng)用也保持著良好的發(fā)展勢頭。

工匠精神打造中國品牌

今年政府工作報告中提到,要大力弘揚工匠精神,厚植工匠文化,恪盡職業(yè)操守,崇尚精益求精,培育眾多“中國工匠”,打造更多享譽世界的“中國品牌”。中國航空工業(yè)集團公司通過牢牢自主掌握航空裝備的關(guān)鍵技術(shù),在全球無人機領(lǐng)域占據(jù)重要位置。

作為“察打尖兵”,翼龍Ⅱ無人機標(biāo)準(zhǔn)配置合成孔徑雷達(SAR)、光電吊艙(EO)、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈等先進設(shè)備,可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對地打擊等任務(wù),經(jīng)擴展還可以進行情報收集、電子戰(zhàn)、搜救,適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。

得益于飛機平臺性能、動力提升和掛載能力的優(yōu)化,翼龍Ⅱ無人機最大起飛重量達到4.2噸,外掛能力為480千克,可實現(xiàn) 20小時持續(xù)任務(wù)續(xù)航。

而大疆之所以能成為全球領(lǐng)先的民用無人機研發(fā)和生產(chǎn)商,“靠的是腳踏實地,將最優(yōu)質(zhì)資源投入到產(chǎn)品研發(fā)中去,心無旁騖地專心做產(chǎn)品。”大疆副總裁徐華濱說。

2016年3月,大疆推出了全球首款具備“視力”和“智力”的航拍無人機精靈Phantom4。它可以主動探測飛行前方的障礙,“認識”并且“記住”對象,將無人機引入了“機器視覺”時代。2016年12月,大疆再次升級產(chǎn)品推出具有五向感知以及四向避障功能的精靈Phantom4Pro。

“事實證明,中國企業(yè)只靠產(chǎn)品質(zhì)量和口碑,不靠大量的外部宣傳、玩噱頭,同樣能得到國際認可。”徐華濱說。

自主創(chuàng)新引領(lǐng)彎道超車

“憑借自主創(chuàng)新實現(xiàn)航空報國,也為中國航空產(chǎn)品贏得國際市場。中國航空工業(yè)通過這樣一跨代無人機的研制和成功首飛,顯示出自主掌握研制新一代察打一體無人機關(guān)鍵技術(shù)的實力和自信。”翼龍無人機系統(tǒng)現(xiàn)場總指揮李永光表示。

從系列化有人機到無人機,再到跨代的系列化有人機和無人機,中國重要航空產(chǎn)品在較短時間實現(xiàn)迭代升級,是國家整體實力提升和航空工業(yè)進步的顯著標(biāo)志,靠的正是自主研制和科技創(chuàng)新。

同樣,大疆作為主打科技產(chǎn)品的民營企業(yè),保持公司的創(chuàng)新能力至關(guān)重要。“大疆目前在無人機飛行控制、圖像傳輸、增穩(wěn)云臺、航拍相機、智能懸停避障、控制和分析軟件等關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)擁有一枝獨秀的明顯優(yōu)勢,這是公司始終堅持將創(chuàng)新擺在第一位的結(jié)果。”徐華濱說。

他說,未來大疆將堅持技術(shù)導(dǎo)向,不斷探索前沿科技。一方面,繼續(xù)優(yōu)化消費級航拍無人機,令產(chǎn)品更智能、穩(wěn)定、易用,并提升成像能力,進一步推高行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);另一方面,介入行業(yè)應(yīng)用市場,滿足特定行業(yè)需要。

我國的科技實力和制造能力仍與世界領(lǐng)先水平存在不小的差距。但翼龍和大疆的無人機發(fā)展歷程表明,中國在某些關(guān)鍵領(lǐng)域已經(jīng)與世界先進水平比肩而立乃至同臺競技,同時也在探索如何引領(lǐng)未來。

李屹東說:“中國航空人將牢牢通過自主掌握關(guān)鍵技術(shù),有望在無人機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球航空競爭中的彎道超車。”(采寫記者:劉愷 呼濤 彭培根 劉大江)