正如有評論直指共享單車是一面國民素質的“照妖鏡”，許多人的自私自利讓整個社會蒙羞。但是將此簡單歸結為國民的“劣根性”，不僅無助于認清問題本質，也不利于根本解決問題。

“忽如一夜春風來”，中國共享經濟的突飛猛進遠超人們的預期，政府部門完全沒有做好準備。與政府運營和有固定停車樁的公共單車相比，共享單車向社會提出了許多挑戰。因為是私營企業在運營，一些人膽子大了，并不認為這是公共品，所以敢于據為己有，且并不認為這樣做是違法偷竊。共享單車被隨意亂停放，讓交通管理部門傷透腦筋。

盡管北京等城市嘗試劃界停車，卻依然得不到使用者的切實履行。社區物業管理部門對共享單車不買賬，因為亂停放增加了他們的工作量。專事租車停車服務的行業受到沖擊，他們故意毀壞共享單車，籍此對競爭對手泄憤報復。共享單車也讓相關行業的人員面臨失業風險，他們會聯合抵制這種創新型產業。

共享單車遇到的問題，并非中國獨有，在許多國家和地區都曾經歷。只不過在日新月異的中國，共享經濟遭遇了更多“成長的煩惱”。歸根結底，共享經濟不是共贏經濟，無法做到皆大歡喜。無法獲益乃至利益受損的群體，必然會采取消極態度甚至反對行動。如何吸納和包容這些利益無涉或受損的群體，是共享經濟求解的關鍵。更為重要的是，在法治完善、政府介入、企業創新和民眾支持等方面，共享經濟都還有提升的空間。

首先，共享經濟的身份一直懸而未決。共享單車企業無法對破壞性行為予以懲罰，只能訴諸民事糾紛解決途徑，而很難采取行政處罰乃至刑事訴訟。

其次，共享單車衍生出許多新問題，可能超出既有的制度框架，政府管還是不管，這是一個問題。

許多城市已有公共單車項目，如何處理新型業態與既有項目的關系，也是比較棘手的利益紛爭問題。當政府大力倡導大眾創新和萬眾創業時，如何在這些共享經濟業態中切實推進，是特別值得關注的課題。

此外，運營企業惡意抄襲和扎堆競爭，也讓共享經濟難以健康發展。商業模式重疊和相互抄襲，讓共享經濟企業頭疼不已。如何保護知識產權和規范惡性競爭，是共享經濟必須破解的難題，而這方面政府需要合理介入。畢竟共享是屬于用戶的，而市場競爭亙古不變。運營企業抱持的理想固然可貴，但更需要認清當前的社會現實。

值得注意的是，中國民眾的公共生活習慣，還需要很長一段時間才有可能逐漸養成。這有賴于經濟收入的不斷增長，更需要社會規范的持續進步。

與此同時，人性善惡不是共享經濟求解的問題，共享經濟在適應這個社會，而社會中的個體和組織也需要因應調適。當這些看似丑惡的問題得到緩解時，或許就是共享、共用和共贏時代的真正來臨。（作者：馬亮，國家發展與戰略研究院研究員）