九江擁有152公里長江岸線,如何在臨港經濟發展上謀求更大空間,是此次江西省政協全會期間19位省政協委員以聯名提案方式共同聚焦的一個新話題。

據《關于做大做強九江臨港經濟,構建長江經濟帶重要戰略支撐的建議》提案執筆人楊小華委員介紹,九江口岸是江西唯一一個對外開放的一類口岸,還是長江南京以上水域具備雜散貨、超大件、集裝箱等貨物綜合通過能力的多功能口岸。

在國家“沿海、沿江并重”的政策引導下,如何發揮沿江優勢,策應長江經濟帶建設這一重要國家戰略,是九江市委、市政府2016年謀劃的一樁大事。而這一謀劃的前期調研任務交給了政協。

2016年11月初到今年1月初,市政協組織政協委員對九江臨港經濟進行了兩個多月的調研,隨后形成提案。

調研發現,省委、省政府近年來圍繞九江臨港發展出臺了不少意見,但落實情況并不理想,專項資金的投入也不到位。為此,提案建議:對全省涉江涉湖港口實行統一的規劃管理、建設審批、統籌開發和合理利用,以加強對沿江開放開發的領導和落實力度。

“當前臨港經濟的發展,已經從港口建設的競賽轉變為經濟腹地的競爭。”楊小華等19位委員提出:應在九江內陸打造石化、鋼鐵、電力能源和船舶等產業集群,積極推進全省鋼鐵、化工、能源等產業的兼并重組、沿江布局,盡快落實資金來源,予以實質性推進。

“昌九一體化發展要實行錯位式。”提案建議:把九江定位為全省的“制造中心、商貿物流中心”,與科研院所、大專院校建立對口協作機制,支持九江的科技進步、產業升級和人才培養,推動科技成果轉化和促進沿江產業由大變強,實現構建長江經濟帶重要戰略支撐的目標。

據悉,九江港已被納入全國啟運港退稅港。目前,九江出口加工區正在申報“綜合保稅區”。“如果申報成功,九江港將迎來更寬闊的一片天地!”楊小華委員充滿希望。(記者 韓雪 通訊員 駱彩虹)