核心提示：去年春運期間，中國旅客平均出行距離約為410公里，看似不太遠，但春運總里程還是達到12億公里：約等于地球到太陽距離的8倍，幾乎相當于你飛到土星度了個假。

參考消息網1月16日報道 美媒稱，幾乎所有類別的第一手數據都告訴我們，中國春節是地球上規模最大的人類活動。

美國有線電視新聞網網站1月13日報道，春節七天假期里，中國人有望在飲食和購物上消費1000多億美元(幾乎是美國感恩節消費的兩倍)，并以每秒鐘超過1000張的速度在網上購買火車票。

但也正是在春運期間無數人趕著回家過年的時候，中國應對超大規模客流量的卓越組織能力才實實在在彰顯出來。

有關部門預計，從1月13日到2月21日的40天里，全國道路客運量將達25.2億人次，鐵路客運量3.56億人次，民航客運量5830萬人次，水路客運量4350萬人次。

去年春運期間，中國旅客平均出行距離約為410公里，看似不太遠，但春運總里程還是達到12億公里：約等于地球到太陽距離的8倍，幾乎相當于你飛到土星度了個假。

而且春運規模還在擴大——中國表示今年旅客發送量的增幅將達到2.2%。

近十年來，中國春運期間的交通數據幾乎年年創下新高。

高速鐵路網承擔了巨大壓力，中國的高鐵總里程已超過2萬公里，位居世界第一。

中國鐵路運營總里程超過12萬公里，位居世界第二，僅次于美國。

中國公路和鐵路售票大廳能夠以驚人的速度縮短購票的長隊，但春運現象不僅僅代表了這樣的后勤奇跡，同樣也展現了當代中國的變化。

列車上到處都是打盹的學生，這告訴我們近十年來的教育改革極大擴展了高校的招生規模。

你會看見衣著時尚的白領女孩踩著高跟鞋，小心翼翼地走在田間地頭的回家路上。這告訴我們中國有大批農村人口涌入沿海城市，在服務業和工廠里找到了薪酬更高的工作。

中國新興中產階級中的許多人會選擇駕駛私家車度假，高速公路擁堵已然成為假期一景。

但也有不少人打算完全置身事外，春節假期去海外度個假。這種過年方式越來越受到中國新貴的歡迎。

據中國媒體估算，2016年有近600萬人在國外過年，出境自由行在線預訂人均消費達到6800元人民幣，比2015年增加30%。