12月28日,被譽為“最美高鐵”的滬昆高鐵全線開通運營——

“彩云之南”駛入高鐵時代

光明日報記者 鐘超 任維東 呂慎

12月28日,上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段開通運營,云南首次接入全國高速鐵路網。滬昆高鐵途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市,是我國東西向線路里程最長、經過省份最多的高鐵,它的全線貫通,標志著我國早期規劃的“四縱四橫”高鐵干線網基本成型。

云南融入全國高鐵網

山體蒼莽,異峰突起,大江橫流,逶迤連綿。大自然的鬼斧神工創造了云南這塊神奇美麗的土地,同時也將其分割得千溝萬壑。高山深谷制約著云南對外交流,禁錮著人們的思想觀念。

云南雖然鐵路修建較早,但由于區位條件、歷史因素、財力狀況等方面的限制,云南仍處于全國鐵路網的末梢,成為我國南方地區最后一個開通高鐵的省份。

“滬昆高鐵開通初期,將安排開行貴陽北至昆明南間G字頭動車組列車11對。2017年1月5日后,將開行北京、上海、廣州、鄭州、武漢等方向到昆明的G字頭列車。”昆明鐵路局有關負責人表示。

據悉,滬昆高鐵開通后昆明到各大城市旅行時間將大幅縮短,其中,昆明到北京由原來的逾33小時縮短至約12小時,到上海由原來的逾34小時縮短至約11小時,到深圳由原來的逾29小時縮短至6個多小時。

滬昆高鐵因為途經區域景點眾多,被譽為“史上最美高鐵”。“高鐵的開通,將遙遠的城市和旅游景區拉得越來越近,以前人們周邊旅游基本局限于500公里內的旅游景區,高鐵則讓周末旅游直接跨越到上千公里之外。”昆明市旅游發展委員會副主任付一民說。

據昆明市旅發委預計,今年年底高鐵開通后,昆明的游客量年增長率將由10.25%飆升至20%;2017年,昆明將新增游客約760萬人次,日均新增游客約2.1萬人次;到2020年,昆明游客量將達到1.5億人次,其中高鐵帶來的游客約3000萬人次。

“四縱四橫”基本成型

2008年,中國鐵路總公司發布了當年調整的《中長期鐵路網規劃》,提出“四縱四橫”客運專線建設規劃。隨著滬昆高鐵的全線開通,“四縱四橫”規劃基本成型。

同時,滬昆高鐵也是新“八縱八橫”的快速客運通道之一。從京滬高鐵開通形成“蘇滁現代工業園”、武廣高鐵開通形成“湖北咸寧廣東工業園”等國內經典案例來看,高鐵帶來的速度沖擊,提供的重要支撐,將重構區域產業布局。

“云南接上全國高鐵網絡,將大大提升云南全省聯動國內腹地的速度和發展水平,極大提升云南招商引資吸引力,有利于云南承接東南部沿海發達地區產業轉移,加快優勢特色農業以及有色金屬、醫藥、煙草等傳統優勢產業轉型升級,帶動物流、旅游、金融等現代服務業集聚發展。”云南省鐵路建設領導小組辦公室主任張長生說。

據悉,貴州、廣西、廣東依托貴廣高鐵,開展粵桂黔經濟合作帶建設,沿線13個城市已經簽訂合作協議。“云南將把握住這一重大趨勢,借助高鐵的開通,積極參與區域合作,形成滇黔桂粵高鐵經濟合作帶,插上強勁有力的‘高鐵經濟’騰飛翅膀。”張長生表示。

構建面向西南的開放“大格局”

在由中鐵建設集團承建的昆明南站站房,“雀舞春城”的建筑設計鮮明反映了昆明作為西南樞紐的開放和熱情。云南地處西南邊陲,具有連接東亞、東南亞、南亞,通江達海沿邊的優越地理區位。

借助國家實施“一帶一路”戰略東風,云南主動融入“一帶一路”戰略,融入全國高速鐵路網促進了云南面向南亞、東南亞開放,云南鐵路建設向著“內連外通”的路網目標闊步前行。

在拉動地方經濟社會發展方面,云南鐵路開行“云嶺貨物快運”列車,串起昆明、曲靖、宣威、楚雄、蒙自、六盤水等涵蓋云南省和貴州省的25個縣市,提供快捷、經濟的零散貨物運輸服務,有效降低社會綜合物流成本。

在國際聯運方面,昆明鐵路局推出“米軌直通國際聯運、準米軌整車換裝國際聯運、集裝箱國際聯運和公鐵聯運”四種國際聯運方式,打通昆明至越南老街至越南海防港的鐵路運輸通道,輻射南亞、東南亞的物流效應初顯。

“高鐵時代是一個大交通時代、大合作時代、大紅利時代,必將深刻改變云南區域發展的時空觀、邊界觀、區位觀、資源觀。高鐵的開通,云南經濟社會發展將按下‘快進鍵’,跑出‘加速度’。”張長生說。

《光明日報》( 2016年12月29日 11版)