26日，晚9時許，執法人員在T2航站樓外對營運的出租車進行執法檢查。 新京報記者 彭子洋 攝

■ “首都機場‘特權’出租不排隊 自曝月交1200元保護費”追蹤

昨日，本報刊發《首都機場“特權”出租車不排隊，自曝月交1200元保護費》的報道，首都機場部分出租車停靠候車區非劃線區域拉活，插隊進站，機場調度員見狀未予制止。司機用手持打票機盜用其他正規出租車號碼，打出發票。“特權出租車”司機稱，月交1200元“保護費”給機場調度站可享受插隊服務。

首都機場對此回應稱，將配合各執法部門進行檢查工作，對調度站服務情況進行全面檢查。相關涉事出租車公司表示將對涉嫌違規的司機進行辭退處理。

首都機場調度站屬外包公司業務

12月26日上午10點，記者在首都機場T2航站樓注意到，出租車均按照調度員指揮，在指定區域排隊等候上客。記者觀察約1小時，未發現此前報道中存在的特權車插隊現象。

機場相關負責人表示，首都機場調度站的業務為“北京泰祥停車管理有限公司”所承包，調度站工作人員都是該公司員工

記者通過國家企業信用信息公示系統(北京)查詢，“北京泰祥停車管理有限公司”在2015年5月12日變更為“北京泰祥交通科技有限公司”，經營范圍中包括了停車管理、機場旅客服務等業務。

首都機場新聞中心表示，當前，首都機場相關單位密切配合執法部門的調查取證工作，同時依據嚴查、嚴打、嚴控原則，對首都機場出租車調度站運行服務情況開展全面檢查，同時聯合執法部門嚴厲打擊擾序行為，對于破壞出租車運營秩序、損害旅客權益的人員和行為絕不姑息，進一步加強首都機場出租車調度運行秩序管控，凈化旅客的出行環境。

涉事公司均有發票被盜情況

針對昨天本報在報道中涉及牌照的出租車，相關出租車運營公司也對此事進行了回應。

昨日，記者從北京雙青聯友汽車服務有限公司了解到，車牌號為京BU1937的司機正在接受公司調查。一旦情況屬實，涉事司機將面臨辭退，永不錄用的處罰。

公司工作人員表示，針對司機的違規行為，將向乘客退還所有車費。該公司負責人表示，公司近段時間已經發生過數起出租車發票被盜事件，也多次遭到乘客投訴克隆車事項。該公司相關負責人還向記者透露，公司的發票現在實行實名制登記，嚴格記錄公司出租車司機使用發票的各個流程。

北京市鑫益達出租汽車有限責任公司回復記者稱，公司規定出租車司機只能使用公司發放的車載計價器打票收費。關于報道中涉及的京BR0250出租車司機的行為，公司一經查實，將辭退涉事司機。

鑫益達工作人員表示，與雙青聯友公司情況類似，該公司也發生過多起發票被盜事件。

在客流集散地私自攬客最高罰款2000元

昨日，北京市交通執法總隊執法人員介紹，根據行業規定，出租車進入機場、火車站等場站載客只能排隊，不允許任何形式的“插隊”，報道中提到的不排隊載客系違規行為，調度站負責維護出租車進場秩序，如發現插隊情況，調度員負有管理不當的責任。

根據我國交通運輸部頒布的《出租汽車經營服務管理規定》，在機場、火車站、汽車客運站、港口、公共交通樞紐等客流集散地不服從調度私自攬客的；轉讓、倒賣、偽造出租汽車相關票據的；駕駛預約出租汽車巡游攬客的。規定指出，對出租汽車駕駛員，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，并處以500元以上2000元以下罰款。

針對昨日報道中，有關克隆出租車非法運營的內容，執法人員介紹，今年截至目前，首都機場已查獲37臺克隆車，其中東區29臺西區8臺，都已移交警方處理。執法人員介紹，在今年查處的克隆出租車當中，“其中有換錢的，有抬價的，執法隊聯合警方等部門成立聯合整治小組，加大偵查力量，發現克隆車立即查處。”

昨日，記者獲悉，針對本報報道的“調度站收錢放行”情況，首都機場警方目前已介入調查此事。

■ 現場

一車輛突然加速“擺脫”檢查

12月26日晚8點，由北京交通執法總隊首都機場執法大隊，首都機場公共管理部等部門組成的執法組針對首都機場存在的違法運營車輛進行檢查。

晚上8點，執法人員在T2航站樓對來往的營運車輛進行蹲守調查。

在檢查時，一輛車牌尾號為×8××的出租車出現在執法人員的視線內。“注意那輛車，尾號×8××！”一名執法人員喊了一聲。隨后，這輛車突然加速，駛出候客區。由于車速較快，執法人員沒能攔住車輛，轉眼間車輛駛出了航站樓平臺。

一名執法人員告訴新京報記者“這輛車是排隊上來的，但可能涉嫌違規”。

對此，北京市交通執法總隊新聞發言人梁建偉表示：“可以把尾號為×8××的出租車都篩查一遍，同時要求首都機場調度站重點關注此輛車”。

27日凌晨，執法人員在機場調度站內查獲一輛車牌號為京BS9083的石景山個體營運車輛，并在副駕駛儲物箱中發現一臺手持打票機。據調查，司機為河南籍，并非車主。面對執法人員，該司機稱，自己是替朋友開幾天出租車，并表示車里的手持打票機沒有使用。對此，北京市交通執法總隊新聞發言人梁建偉表示，手持打票機屬于非法產品。隨后，該名司機和車輛被執法人員帶走，并做進一步調查。

■ 體驗

正規出租車機場排隊超兩小時

“插隊車對我們正常排隊的車挺不公平的。”正規出租車司機王平(化名)說，正常排隊少則一兩小時，多則三四小時。

記者跟隨王平的出租車體驗了正規出租車機場排隊的流程。

12月26日16點10分，王平的出租車開到華誼橋附近的一條輔路，排入約2公里長的出租車隊伍。

每隔十幾分鐘，排隊的出租車隊伍才向前挪動幾十米。

17點05分，王平的出租車挪到滑行西橋附近的崗亭，一名調度員給王平撕下一張寫著“首都國際機場西區出租汽車運營順序編號”的出租汽車運營順序單，單上印有編號0004752。王平介紹，編號是根據出租車的數量所發。也就是說，王平的出租車是第4752輛前來機場拉客的車。

17點15分，王平的出租車駛入停車場，在此等候進入候機樓。18點20分，王平的車駛出停車場，在一上坡路段，調度員將順序單收回，出租車得以進入候機樓平臺。整個排隊過程耗時2小時10分鐘。“插隊的車不排我們的隊，走別的道，但具體也不知道是什么道。”王平指著車外說。

■ 提示

乘車時應注意核對車輛信息

北京交通執法總隊首都機場執法大隊副大隊長邊京軍告訴新京報記者，“克隆車在外觀上一般人分辨不出來，乘客上車首先應觀察司機，如果發現司機不是北京人，說話沒有北京口音，且對路況不熟，那就要提高警惕，其次看副駕駛有沒有監督卡。”乘客在乘坐出租車時，一定要注意看發票上的車牌號和實際的車牌號是否相符，這是判斷出租車是否違規的典型特征。

邊京軍表示，乘客在付車費時，盡量少用100元的整錢，克隆車司機有可能會用假幣來調換。如果乘客意識到坐了克隆車，最好的辦法是報警。“首先想辦法下車，找時機報警，不要直接對抗沖突，乘客可能會吃虧”。

新京報記者 李禹潼 趙力 陳奕凱 游弋