今年1月至9月份,株洲市生產(chǎn)總值增長(zhǎng)7.7%,規(guī)模以上制造業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值651.5億元,占規(guī)模以上工業(yè)比重達(dá)90.7%。其中,軌道交通、航空、新能源汽車三大動(dòng)力產(chǎn)業(yè)分別增長(zhǎng)31.3%、51.6%、21.9%,表現(xiàn)搶眼。

數(shù)字折射出株洲市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。近年來(lái),身處“兩型社會(huì)”國(guó)家試驗(yàn)區(qū)的株洲市,在落實(shí)《中國(guó)制造2025》戰(zhàn)略中,堅(jiān)持把結(jié)構(gòu)優(yōu)化作為建設(shè)制造強(qiáng)市的主攻方向,大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),發(fā)揮其“火車頭”的作用,推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進(jìn)。

走進(jìn)中車株洲電力機(jī)車有限公司轉(zhuǎn)向架事業(yè)部生產(chǎn)車間,車輪、車軸、構(gòu)架及組裝四大區(qū)域的工人們忙而有序。“機(jī)車的轉(zhuǎn)向架好比汽車的底盤(pán),決定了機(jī)車能否負(fù)得更重、跑得更快,是事關(guān)機(jī)車車輛安全的最核心零部件。”株機(jī)公司轉(zhuǎn)向架事業(yè)部總經(jīng)理曹海霞介紹說(shuō),“長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)的轉(zhuǎn)向架工藝環(huán)節(jié)主要以人工分散作業(yè)為主,去年我們以全國(guó)第一名的身份入選國(guó)家2015年智能制造新模式專項(xiàng),目前正在加緊建設(shè)轉(zhuǎn)向架智能制造車間”。

在株機(jī)公司這一“火車頭”的引領(lǐng)下,株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)迅速壯大為整機(jī)制造、核心部件、關(guān)鍵零部件協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。其中,機(jī)車的國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)27%,居全球第一。株洲市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2015年該市軌道交通產(chǎn)業(yè)收入達(dá)到1003.7億元,成為株洲首個(gè)過(guò)千億元的產(chǎn)業(yè)。

軌道交通之外,株洲還集中優(yōu)勢(shì)資源,加快培育新能源汽車、航空航天等高端裝備制造業(yè)。

在湖南中車時(shí)代電動(dòng)汽車公司總裝車間,一輛輛即將交付的新能源客車正在組裝。裝配員工打開(kāi)生產(chǎn)線邊上的MES(制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程執(zhí)行管理)系統(tǒng),技術(shù)參數(shù)和車輛制造進(jìn)展?fàn)顟B(tài)清晰可見(jiàn)。公司運(yùn)營(yíng)管理部部長(zhǎng)陳龍富說(shuō),汽車領(lǐng)域的定制化生產(chǎn)一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難題,“但通過(guò)智能化工廠,目前時(shí)代電動(dòng)已能實(shí)現(xiàn)大批量的定制化生產(chǎn)”。如今,在時(shí)代電動(dòng)的帶領(lǐng)下,株洲市各類汽車配套企業(yè)如雨后春筍般涌現(xiàn),產(chǎn)值同比大幅增長(zhǎng)。

“目前我們已構(gòu)建起以軌道交通、航空、新能源汽車三大動(dòng)力產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo),以電子信息、新材料、新能源等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)為支撐,生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)體系。”株洲市委書(shū)記毛騰飛表示,到2021年,力爭(zhēng)三大動(dòng)力產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值4000億元,把株洲市打造成“中國(guó)動(dòng)力谷”。