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國際油價持續(xù)低迷 我國成品油價格或迎年內最大降幅

2016年11月14日 17:54 | 來源:新華社
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新華社上海11月14日電題:國際油價持續(xù)低迷 我國成品油價格或迎年內最大降幅

新華社記者劉雪

即將到來的11月16日24時,我國成品油價格或迎來年內最大降幅,目前主要研究機構預測的下調幅度均超過每噸300元。而在10月19日24時,我國成品油價格剛剛創(chuàng)出年內最大漲幅。

原油產量越減越多,國際油價持續(xù)低迷,是導致我國成品油價格下調預期出現(xiàn)的主要原因。

9月底,石油輸出國組織(歐佩克)宣布減產意見達成一致,但是,實際執(zhí)行情況卻不盡如人意。歐佩克最新公布的月度報告顯示,該組織10月日均原油產量增至3364萬桶,達到2008年以來最高水平。這也預示著明年國際原油市場供應過剩情況將更嚴重。

安迅思能源研究中心總監(jiān)李莉認為,現(xiàn)在全球石油供應是多極化的,歐佩克在全球市場中的份額在不斷被攤薄,對油價的控制力也大不如前。減產是歐佩克左右市場的殺手锏,但內部各成員國國情不同,對減產的態(tài)度也不一致,導致整體執(zhí)行力大打折扣。

國際能源署表示,若歐佩克未能實現(xiàn)減產,原油過剩的局面可能持續(xù)到2017年。另外,其他產油國居高不下的產量也令全球原油供應持續(xù)增長。

易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示,目前市場再次將焦點轉向居高不下的原油過剩問題上,受此影響,國際油價不斷走低,下行壓力較大。

進入11月之后,布倫特原油期貨價格和紐約原油期貨價格降幅超過7%。

按我國《石油價格管理辦法》規(guī)定,國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次,調價生效時間為調價發(fā)布日24時。當調價幅度低于每噸50元時,不做調整,納入下次調價時累加或沖抵。

國際油價是影響我國成品油價格變動的主要因素。10月中上旬,國際原油市場因歐佩克減產協(xié)議的達成而“興奮”,國際油價刷新年內高點。在10月19日24時,我國汽油、柴油價格每噸分別提高了355元和340元,創(chuàng)出年內最大漲幅。

但進入10月下旬之后,歐佩克減產進展曲折,石油市場情緒從亢奮轉為憂慮。11月2日成品油調價時間窗口開啟,但因為國際油價不斷回落,對應的國內原油變化率從正向轉為負向,最終因幅度不足每噸50元的調價門檻而擱淺。

根據成品油定價機制,11月16日24時,我國成品油調價時間窗口將開啟。基于近期低迷的國際油價,業(yè)內研究機構普遍認為,本輪國內成品油價格將迎來下調,很可能創(chuàng)出年內最大降幅。

隆眾資訊油品分析師李彥表示,14日是本輪調價周期的第八個工作日,從目前看,國內油價下調已經是板上釘釘的事。今年以來國內油價下調幅度最大的一次出現(xiàn)在8月,汽柴油價格每噸降幅分別為220元和215元。而本輪油價下調幅度預計將超過300元。

新華社石油價格系統(tǒng)11月14日發(fā)布的數據顯示,11月11日一攬子原油平均價格變化率為-11.22%。安迅思發(fā)布的成品油價格變化率指數為-10.97%,對應的國內油價下調幅度大約為每噸335元。

今年以來,我國汽、柴油價格已經歷了四次下調、七次上調、四次擱淺、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調整。至此,年內我國汽、柴油價格累計分別上漲了每噸670元和645元。

編輯:薛曉鈺

關鍵詞:國際油價 成品油

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