新華社珠海１１月６日電(記者呼濤、張汨汨、陸蕓)從航空航天大國向強國邁進，一個大國的夢想已經起飛。迎來２０歲生日的中國航展，見證著中國航空航天跨越式發(fā)展的歷程，以更完備的體系化和更大的格局向海內外彰顯出中國的大國自信。

本屆航展上，中國從中航工業(yè)研制的新一代隱身戰(zhàn)機殲－２０首次公開亮相到大型運輸機運－２０從容飛過，從“大飛機家族”重磅成員到形態(tài)各異的通用機型并肩展示，從中國航發(fā)組建后首次參展到中俄宣布聯合研制遠程寬體客機，從中國空軍展示戰(zhàn)略空軍實力到中國航天科工著力打造全域攻防體系——向世界自信地展示其舉國之力、國家意志力推航空航天跨越。

“相互見證，共同成長。中國航空工業(yè)跳出封閉發(fā)展的傳統(tǒng)格局，不斷融入全球航空業(yè)的跨越式發(fā)展——從望塵莫及到同臺競技乃至并駕齊驅，從為西方航空業(yè)打工到與其平等合作。”中航工業(yè)總經理譚瑞松說。

譚瑞松說，２０年來，中國航空武器裝備實現了對世界先進水平從“總體跟跑”到“主體并跑”的轉變，“中航工業(yè)緊隨我軍戰(zhàn)略轉型，加強技術攻關和自主創(chuàng)新，使中國躋身世界少數能系列化、網絡化、多譜系自主研制先進航空武器裝備的國家之列。”

當前，中國空軍戰(zhàn)略轉型全面推進，正處在由量變積累到質變跨越的關鍵時期。本屆航展上，中航工業(yè)與中國空軍展示出最新的航空裝備體系化發(fā)展成就，呈現出從偏重局部突破到注重體系化發(fā)展的跨越——從第二代戰(zhàn)斗機到第四代戰(zhàn)斗機，從中小型飛機到大型飛機，從機械化裝備到信息化裝備，從陸基裝備到艦載裝備，從有人機到無人機構成的逐漸豐滿的航空裝備家族譜系。

“中國空軍是戰(zhàn)略空軍，多型航空裝備成體系在航展亮相展現強軍自信。”空軍裝備部綜合計劃局局長王中華說，此次參展既有裝備種類和數量的突破，也有現役裝備到在研裝備的突破，更有從戰(zhàn)術裝備到戰(zhàn)略裝備的突破。

馮瑋是空軍第一批改裝運－２０的飛行員，他站在“胖妞”旁向熱情的參觀者揮手致意。他說，“我們最能直接感受到它優(yōu)越的氣動特性和人性化的現代飛機設計理念。向大運研制團隊和中航工業(yè)表示感謝！”

“運－２０是一型智慧的現代化飛機，它身軀龐大，飛得卻像燕子一樣輕盈。駕駛大運特別自信，特別為祖國驕傲！”馮瑋說。

“大運的研制成功是中國大飛機零的突破。大運如其名‘鯤鵬’，彰顯大國實力，凝聚大國智慧，承載大國重托。”中航工業(yè)副總經理、大型運輸機研制項目總指揮耿汝光表示，中國航空人背靠強大國家、堅持自主創(chuàng)新，不僅向國家提供了一型最急需的航空裝備，也在研制過程中推動了航空以及諸多相關技術跨越，未來還將在更廣泛的軍民用領域發(fā)揮威力。

空軍軍事專家傅前哨表示，中國航空裝備自主研制和保障能力已從最初的全面缺項發(fā)展到在綜合能力上與世界先進水平持平。除了在航空發(fā)動機等核心部件上仍有差距，中國在飛行平臺、航空電子、武器裝備等關鍵領域與世界先進水平拉平，甚至在無人機研制等領域出現領先。

事實上，中國已下定決心自主解決困擾已久的航空動力“心臟病”難題。

２０１６年８月剛成立的中國航空發(fā)動機集團首次參加本屆中國航展。這家承載著自主中國飛機“中國心”使命的新央企，表現出了與世界一流航空制造企業(yè)攜手戰(zhàn)略合作的姿態(tài)與行動。

“中國是一個大國，航空是國家工業(yè)體系的頂端產業(yè)，它的發(fā)展水平要與國家實力地位與戰(zhàn)略目標相匹配。隨著中國航空業(yè)在軍民用領域的協同跨越，未來發(fā)展的最大機遇和挑戰(zhàn)都來自創(chuàng)新，中國航空的起飛需要中國‘智造’驅動。”傅前哨說。

運－２０總設計師唐長紅表示，“中國航空發(fā)展歷程和實踐證明，關鍵技術、尖端技術是買不來的，別國也不會把這樣具有戰(zhàn)略意義的技術賣給我們，唯有自主研制一條道路。”

在本屆航展上，各型炫酷的無人機引發(fā)高度關注。中航工業(yè)首次多型號、成系列的對外展示中國自主研制的具備高空長航時、自主起降、察打一體等特點的高端無人機，航天科工集團展出海鷹無人機家族和無人機演示系統(tǒng)，民營企業(yè)也攜其自主研制的產品亮相。

“無人機有望成為引領中國在全球航空業(yè)實現‘彎道超車’的領域。”翼龍無人機總設計師李屹東認為，“中國在無人機領域處于世界一流水平，不斷適應并滿足國家軍民用需求并將融入國際市場。包括翼龍系列在內的中國自主研制的無人機可謂‘戰(zhàn)時尖兵、平時工兵、處處可用’。”

李屹東說，中國已系統(tǒng)性自主掌握了軍事級、工業(yè)級等無人機領域關鍵技術，更多系列正在研制和規(guī)劃中。

嗅覺敏銳的民營無人機企業(yè)家也將目光投向無人機領域。必揚星環(huán)航空科技有限公司首席執(zhí)行官田松及團隊攜其自主研制的無人直升機參展，展示了采用與載人直升機同源的渦輪軸發(fā)動機為動力的無人機。

“軍民融合國家戰(zhàn)略下的政策環(huán)境給民營企業(yè)在航空領域投資創(chuàng)業(yè)打開了一扇門，而無人機領域相對較少的投入也讓民營企業(yè)更有可能介入其中分享機會。”田松說，從一個“老航空人”的角度看，無人機是具備當下和未來需求潛力的領域。

從“大飛機”家族到體態(tài)輕盈的無人機，中國航空業(yè)在本屆航展中呈現出已清晰可見的航空家族譜系。

中國商飛公司與俄羅斯聯合航空制造集團宣布，將聯合開展中俄遠程寬體客機研制——這標志著中國未來也將具備雙通道遠程寬體客機的研制能力，滿足國內迅速增長的民航運輸需求，并有望提升中國在全球民機市場的地位與話語權。

與中國商飛攜手合作推動中國自主研制大型單通道客機Ｃ９１９的霍尼韋爾航空航天集團宣布，全球首款中文版增強型近地警告系統(tǒng)（ＥＧＰＷＳ）已獲美國聯邦航空航天局批準，以提升中文為母語的飛行員對飛機語音警告的識別度，提升飛機安全性。

霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)總裁林世偉表示，“在全球航空業(yè)版圖上，中國已從曾經的供應商角色迅速成長為有競爭力‘全球化參與者’。我們與中國航空業(yè)是攜手向前的戰(zhàn)略伙伴，更期待分享中國寬體客機等的中國重要航空業(yè)機會。”

航空航天共同承載著一個大國的“起飛”夢想。本屆航展上，中國導彈工業(yè)領跑者——中國航天科工集團在龐大的展館內構建起由防空、海防、對地打擊、無人機作戰(zhàn)、預警與雷達、空間應急及后勤保障體系協同打造的“全域攻防裝備體系”。

在航展現場，航天科工不僅攜其每個體系中的導彈裝備、火箭、無人機等明星產品悉數亮相，還在巨幅屏幕上構建起體系化對抗的震撼虛擬戰(zhàn)場，充分展現其導彈武器裝備體系化整體解決方案的實力。

航天科工新聞發(fā)言人呂曉戈表示，“我們在一些關鍵領域已達到甚至趕超國際先進水平，不僅完全具備保障國家戰(zhàn)略需求的能力，還在國際商業(yè)化市場中占有一席之地。”

“中國作為一個大國，正在影響世界的走向。航空航天的跨越式發(fā)展，提升大國自信、成就大國夢想！”呂曉戈說，中國以舉國之力鑄就神劍、放飛神劍，是為收獲和平。（完）