國(guó)家郵政局近日發(fā)布的《中國(guó)快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)報(bào)告》顯示，按照平均每單快件使用1米長(zhǎng)膠帶計(jì)算，2015年全國(guó)快遞業(yè)所使用的膠帶總長(zhǎng)度為169.85億米，可以繞地球赤道425圈，快遞包裝年耗用量實(shí)在驚人。因?yàn)榇蠖嗖豢勺匀唤到猓虼伺欧诺亩趸济磕赀_(dá)2000萬(wàn)噸到3000萬(wàn)噸。

近年來(lái)，快遞業(yè)的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)。之前，人們對(duì)快遞的要求主要集中在快速、安全等方面，如今，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注快遞業(yè)的環(huán)保問(wèn)題。這是一種進(jìn)步，對(duì)快遞行業(yè)提出了更高要求。

要想實(shí)現(xiàn)綠色快遞，需要多方發(fā)力，主要解決好兩個(gè)方面的問(wèn)題。

一是改變傳統(tǒng)快遞粗放式管理的現(xiàn)狀，向精細(xì)化、現(xiàn)代化管理轉(zhuǎn)變。此前，個(gè)別快遞公司存在管理粗疏甚至“蘿卜快了不洗泥”的現(xiàn)象，服務(wù)問(wèn)題頻出，更無(wú)暇顧及環(huán)保。說(shuō)到底，快遞、物流也是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，需要現(xiàn)代化的管理理念和制度。比如，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析客戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣，在距離客戶(hù)最近的倉(cāng)庫(kù)直接布貨，通過(guò)倉(cāng)配一體化降低配送和包裝成本；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)智能終端有效管控車(chē)輛和司機(jī)的駕駛行為，降低油耗。可以說(shuō)，這些措施既可實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，也是企業(yè)挖潛增效的有效方式，符合企業(yè)根本利益，有助多方共贏。

二是要及早明確快遞耗材的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。值得欣慰的是，我國(guó)快遞包裝標(biāo)準(zhǔn)的制定工作已經(jīng)啟動(dòng)，并將遵循綠色化、減量化、可循環(huán)化利用三大目標(biāo)。為更好地破解“誰(shuí)來(lái)為綠色埋單”這一難題，應(yīng)加大環(huán)保材料的科研力度，研制開(kāi)發(fā)新型環(huán)保材料，將包裝成本降下來(lái)，并在政策方面給予一定傾斜，對(duì)全面推行環(huán)保包裝的企業(yè)，考慮給予一定的稅收優(yōu)惠。

當(dāng)然，推進(jìn)“綠色快遞”，消費(fèi)者也要有所行動(dòng)。比如，可將垃圾分類(lèi)做得更細(xì)，養(yǎng)成快遞包裝回收習(xí)慣；也可更多選擇環(huán)保包裝的快遞企業(yè)，用消費(fèi)者的態(tài)度促使更多快遞企業(yè)重視環(huán)保問(wèn)題。（喬志峰）