作為首臺由中國內地收藏家帶上圓石灘高爾夫球場第18洞果嶺，并一舉拿下所在級別亞軍和圓石灘歷史最悠久常設特別獎的參賽車必須要隆重介紹一下！

1906年，成立僅兩年的勞斯萊斯有限公司在倫敦奧林匹亞車展上首度展示了全新車型40/50 HP，并于1907年3月正式上市。首批40/50 HP采用一臺側置氣門的六汽缸7升引擎（于1910年升級為7.4升），與此前的3組兩汽缸單元不同，這款新的六汽缸引擎由2組三汽缸單元組成。

引擎功率隨著逐步改進從最初的36千瓦提升至60千瓦。最初采用三前速變速箱到1913年時被升級為四前速。并從1914年開始提供電照明系統的選裝，而到1919年時和電啟動系統一樣成為標準配置。

1907年，勞斯萊斯的商務與管理經理Claude Johnson（克勞德?約翰遜）決定為公司整一部展示車，第12臺下線的40/50 HP被選中，并被送往倫敦著名車身公司BARKER（巴克）安裝了款式名稱為semi-Roi des Belges open tourer（比利時國王式開頂旅行車）的擁有奢華外觀的敞篷車。

為了進一步增加展示車的視覺沖擊力，這臺40/50 HP被漆成銀色，而所有外露的金屬配件和裝飾件均采用鍍銀處理。其散發的耀眼光芒絕對可以吸引所有路人的注目。同時，因為40/50 HP安靜平穩如鬼魅靈魂般飄過的行駛特性，Claude Johnson把這臺展示車取名為SilverGhost（最初被譯為銀魅，但勞斯萊斯官方將其確認為銀魂）。

為向世人證明勞斯萊斯汽車的可靠性，SilverGhost被用做長距離行駛的可靠性展示，她曾在倫敦和格拉斯哥之間往返27次，總里程超1.5萬英里。1925年，在推出40/50 HP第二代車型 - Phantom（幻影）時，為區別于前作，勞斯萊斯正式將SilverGhost的名稱授予第一代40/50 HP。

SilverGhost的生產從1907年一直持續到1926年，最初在勞斯萊斯位于曼徹斯特的工廠制造，稍后于1908年7月被遷往德比，在1921至1926年間還曾在位于馬薩諸塞州的斯普林菲爾德的勞斯萊斯美國工廠生產，加上在美國制造的1701臺，SilverGhost的總產量為7874臺。

SilverGhost以其優異的機械性能與合適的底盤尺寸而深受當時多家英國頂級車身制造商的追捧，大量奢華而富有個性甚至獨一無二的SilverGhost車型因此誕生。上市不到一年便被《Autocar》雜志譽為“世界上最好的汽車”。

由內地資深經典車收藏家、成都三和經典車博物館館長黃宗敏先生收藏的這臺優雅且獨一無二的1923 Rolls-Royce SilverGhost Brewster Convertible Sedan也有著非同一般的故事和歷史。

這臺底盤編號為76ZG的P批次SilverGhost于1922年在勞斯萊斯德比工廠下線，并于1923年被銷售給她的第一任車主。起初她的車身由前文提到過的英國著名車身廠BARKER操刀，但幾年之后，當時的車主把她接到了大西洋彼岸的美國，并交給位于紐約的美國老牌車身公司BREWSTER安裝了目前的車身。

BREWSTER車身公司于1810年由當時已經擁有數年馬車制造業從業經驗的James Brewster（詹姆斯?布魯斯特）創建，起初的主營業務是為上流人士制造至臻豪華的馬車車身。James Brewster退休后，其子Henry Brewster（亨利?布魯斯特）開始執掌公司，到了1883年，Henry Brewster時年僅17歲的兒子William Brewster（威廉?布魯斯特）也加入公司。此后他前往馬車制造業的中心歐洲廣泛游歷，學習新的設計趨勢，制造技術和管理方法。

1896年，BREWSTER車身公司開始進軍汽車車身制造，他們的首款作品是為一臺電動汽車制造車身。1905年，又為一臺法國造Delaunay-Belleville（德羅內?貝爾維爾）制造了車身，這也是BREWSTER首次為內燃機汽車制造車身。此后，在業內的樹立的優良口碑和積累的穩固客戶關系幫助BREWSTER成為歐洲多家汽車制造商的美國代理。1911年BREWSTER徹底放棄馬車制造業務投身汽車車身制造，并于1914年成為勞斯萊斯品牌的美國經銷商及主要車身供應商。

在1915到1925年間，BREWSTER還曾從事整車制造業務，但由于競爭激烈整車業務以失敗告終，并于1925年被勞斯萊斯收購。此后，在連接勞斯萊斯美國工廠所在地斯普林菲爾德和BREWSTER車身公司所在地長島的公路上，人們時常能夠看到只裝著簡易座椅的勞斯萊斯底盤在工人的駕駛下駛往長島，而一臺臺安裝著精美BREWSTER車身的豪華勞斯萊斯整車從長島駛往美國各地的勞斯萊斯經銷商。。。

黃宗敏先生的這臺由BREWSTER制造車身的SilverGhost敞篷轎車的設計相當精巧，在頂棚完全閉合時是一臺氣場十足并異常尊貴的四門豪華轎車，而在頂棚完全收折以后，這部勞斯萊斯又變身成一部運動范兒十足的，擁有前后雙風擋的大型跑車。這樣的二合一車身設計賦予了這臺SilverGhost與眾不同的鮮明個性，堪稱車身設計史上罕見的精品！

難怪她在1969年成為美國著名的經典車狂熱收藏家Jack Tallman（杰克?托爾曼）的收藏，之后又在1991年被以收藏罕見和獨一無二經典車型著稱的美國BlackhawkAutomotive Museum（黑鷹汽車博物館）收藏。在成為黃宗敏先生眾多經典車收藏之一后，這臺SilverGhost被送往美國著名經典車翻新機構TC Restauration進行了最高級別Better-than-New的翻新。

在此祝賀黃宗敏先生代表中國內地首度參加圓石灘優雅競賽便連奪兩項大獎的同時，更感謝黃先生不惜成本將這臺罕見而獨具個性的SilverGhost恢復了她往日的絕代風華。