一輛渣土車背后的關(guān)系網(wǎng)，起碼涉及司機、車主和工地三方。僅僅處罰司機，對運輸公司可謂九牛一毛，對工地更是毫發(fā)無損。

重要的提醒“說”18遍？鄭州西四環(huán)與建設(shè)路交叉口附近一條石子路上，一輛黃色的后八輪渣土車?？吭诼愤叄伦±鹊莱隹?，被街道辦事處貼了18張內(nèi)容相同的交通整治提示單，工作人員稱希望以此種方式引起車主關(guān)注和重視。（見8月1日《大河報》）

街道辦事處對違法停車行為沒有執(zhí)法權(quán)，無法對渣土車進(jìn)行處罰，貼18張“溫馨提示”是出于無奈，也是出于一片好心：沒報警主要是為車主著想，一旦交警來貼罰單或把車拖走，車主肯定要被罰錢，而辦事處選擇這一方式，車主既可免罰，又能引起重視，及時把車挪走。

普通的私家車違章占道停車，被當(dāng)?shù)氐慕值擂k貼提示單，并不是什么新鮮事，但這不是一輛普通的車輛，渣土車為何會停到生態(tài)廊道內(nèi)？一停就是好幾天無人搭理？在此般情況下，筆者以為街道辦可以聯(lián)系相關(guān)執(zhí)法部門進(jìn)行處理，大可不必像對一般車主那樣“仁慈”。

一個不容忽視的事實是，無駕駛證、無行車證、無號牌、闖紅燈、酒后駕駛、超載超速、故意污損或遮擋號牌、未年檢、使用已到報廢年限、無綠色環(huán)保標(biāo)志……各種不該犯的交通違規(guī)違法“毛病”，有的渣土車全有，還時常在街頭橫沖直撞，給人民群眾的生命安全造成極大威脅。

今年1月，鄭州渣土車三天之內(nèi)連奪兩命觸目驚心，成為市民心中的一大痛點，讓重拳整治的呼聲一度高漲。有專家在接受記者采訪時指出，“鄭州祭狠招治理‘摩的’，司機都可以處罰2000元，拘留15天，但為何面對‘吃人’的渣土車卻從未下猛藥祛沉疴呢？”

果真沒有“下猛藥”嗎？就在上個月22日晚至23日凌晨，鄭州市交警部門與城市管理執(zhí)法局再次聯(lián)手，共同對渣土車的違法違規(guī)行為“出手”，當(dāng)晚查處各類違法行為67起。而這種由交警部門與城管等部門聯(lián)動的整治行動，此前已進(jìn)行了多次，未來更將常態(tài)化，據(jù)了解，每月的5日、15日、25日，鄭州交警部門將定時集中查處。

藥效雖猛，卻要治標(biāo)又治本。事實上，一輛渣土車背后的關(guān)系網(wǎng)，起碼涉及司機、車主和工地三方。僅僅處罰司機，對運輸公司可謂九牛一毛，對工地更是毫發(fā)無損。要從根本上解決問題，既要處罰違章車輛，也要整改運輸公司、查處相關(guān)工地，這就不能僅靠交管部門發(fā)力了，需要理清背后的利益鏈條，需要各個部門的協(xié)同配合，拷問的是施政者科學(xué)化、精細(xì)化管理的能力。

好在科技日新月異，運用現(xiàn)代科技提升城市管理水平勢在必行。通過發(fā)布地方標(biāo)準(zhǔn)、政府通告等等，要求渣土車加頂蓋，控制拋撒，并且對限制超載也有一定的幫助；或者用上“北斗”系統(tǒng)，全程追蹤、清晰定位渣土車輛的行蹤，從而判斷渣土車是否在規(guī)定時間、規(guī)定線路行駛。

18張無法形成處罰效應(yīng)的“貼條”，給社會各界都提了一個醒，希望有關(guān)部門借助這個不大不小的新聞事件持續(xù)發(fā)力，不僅在渣土車管理問題上，也在更多社會管理的問題上，給出“無愧”的答案。（劉嬋）