新華社科倫坡７月８日電綜述：“一帶一路”助力斯里蘭卡實現“南亞經濟中心夢”

新華社記者楊梅菊

斯里蘭卡新政府上臺一年半的時間里，其經濟改革和發展思路漸漸變得清晰，那就是將斯里蘭卡打造成為“南亞乃至全球經濟中心”。

按照官方表述，斯政府對于“南亞乃至全球經濟中心”的定位涉及各方面，不僅包括純地理位置上的區域航運中心和南亞門戶，還要以今年３月剛剛由政府宣布復工的港口城項目為依托，打造面向南亞和全球的離岸金融中心。更重要的是，作為古代海上絲綢之路上的重要一環，斯里蘭卡正力爭再次成為“２１世紀海上絲綢之路”在印度洋海域的核心樞紐。

“２１世紀海上絲綢之路”框架下的一系列項目建設和經貿往來，都將幫助斯里蘭卡在成為“南亞經濟中心”的路上更進一步，而被納入“２１世紀海上絲綢之路”建設，將為斯里蘭卡帶來巨大好處，這是斯里蘭卡對此重視的重要原因，斯里蘭卡經濟學家拉克什曼·西里瓦德納這樣告訴新華社記者。

事實的確如此。在斯里蘭卡，從使其成為區域航運中心的漢班托塔港，到解決了全國５０％電力供應的普特拉姆燃煤電站，再到聯通首都和南部經濟區的南部高速公路，這些已建成或仍在建設中的中斯合作項目，正在成為“２１世紀海上絲綢之路”在斯里蘭卡推進的最佳載體。

數據顯示，中國既是斯里蘭卡關鍵的貿易合作伙伴又是最大的投資來源國，與此同時中斯自由貿易協定談判也在加緊進行，而中國在斯里蘭卡進行的諸多項目中，科倫坡港口城的建設極具代表性。

對于港口城未來構想，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈在接受記者專訪時說，斯政府重視港口城未來發展地位和潛力，計劃將其打造為斯里蘭卡商業和金融特區，未來特區內將擁有獨立的金融、司法體系和機構來確保這一商業中心的良性運作，為全球提供國際性商業、金融交易平臺和服務，以填補新加坡和迪拜之間南亞金融中心的空缺。

作為中國對斯最大投資項目，以及“一帶一路”在斯里蘭卡務實對接的重點項目，港口城項目對斯里蘭卡國家和經濟發展的重要性不言自明。

在斯國際關系與戰略研究院前院長阿桑加看來，斯里蘭卡地理上已經是印度洋上的主要港口和南亞貿易中轉站，正在建設中的漢班托塔港和已建成的科倫坡南港未來２億噸位的接駁能力將使斯里蘭卡距全球航運中心的目標更近一步。

除此之外，“一帶一路”還給斯里蘭卡帶來更大的潛在發展機遇。維克勒馬辛哈曾明確表示，斯里蘭卡未來還將致力于建立４４個產業園區，并歡迎中國企業進入海運、航空、金融、信息、制造和農業等領域進行投資和運營，而聯通４４個產業園區所需要的交通、物流同樣歡迎中國企業和資金的參與。

阿桑加認為，在將斯里蘭卡打造成為“南亞經濟中心”方面，中國將發揮重要作用，而“２１世紀海上絲綢之路”則為斯里蘭卡提供機遇，“積極擁抱海上絲綢之路建設，最終會從根本上惠及斯里蘭卡”。 （完）