據《勞動報》報道,除了“120”,上海還能否再設立一個“130”?近日,市政協常委王祿寧提出建議,針對目前“120”中非院前急救內容比重增加的現狀,認為不妨利用出租車等社會力量,建立“130”予以減壓。

打了“120”,遲遲不來車。近年來,“120”越來越慢的狀況引起社會廣泛關注,不過其實這并不能完全怪罪于“120”。王祿寧委員經過調研發現,上海“120”急救體系平均每年的服務量將近40萬次,可其中有20%左右并不屬于院前急救范疇。簡單計算可以得知,每年上海有8萬到10萬人占用了本該用來“救命”的救護車。

非急救病人占用急救車輛,顯然是資源浪費,但是這些病人的需求同樣不能忽視。王祿寧委員提出,上海應盡快籌建一個“非急救醫療轉運的社會化工作平臺”—“130”服務。這個平臺應接受市衛計委的監管,并被納入“120”電話平臺,在接受相關求助后,將由相關人員一口受理、甄別后,再決定是將其導入“120”體系,還是移至“130”。

事實上,記者查詢發現,市政府已印發《關于深化本市院前急救體系改革與發展的指導意見》,根據規定,今后將明確界定急救與非急救的業務范圍,完善分類救護服務模式,提高院前急救資源的配置和利用效率。在急救業務領域,引入急救優先分級調度系統,對病情輕重緩急進行評估,開展分層救護,合理調派急救資源,優先確保危及生命的急救服務。到2017年,實現急救業務的分層救護和非急救業務的相對剝離。條件成熟時,逐步實現非急救業務的完全剝離。