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發改委:超大城市客運樞紐換乘不超1個小時

2016年05月12日 14:07 | 來源:人民日報
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日前,國家發改委印發了《關于打造現代綜合客運樞紐 提高旅客出行質量效率的實施意見》,提出:到2020年,在全國重要綜合交通樞紐城市,打造100個以大型高鐵車站為主和50個以機場為主的現代化立體式綜合客運樞紐。此外,要暢通站場間直接連接、便捷樞紐場站內換乘。超大城市的主要客運樞紐間以換乘時間不超過1小時、換乘次數不超過兩次為宜;特大城市換乘時間不超過45分鐘,大城市換乘時間不超過30分鐘;綜合客運樞紐宜采用同臺或立體換乘方式,換乘時間一般不超過3分鐘。

  “近年來,我國建成了一批輻射帶動作用較強的綜合交通樞紐城市,形成了以機場、鐵路車站等為代表的眾多大型綜合客運樞紐,但發展中仍存在明顯不足。”國家發改委基礎產業司副司長鄭劍表示,這些不足突出表現在:客運樞紐站場平面化布置,空間利用不充分,集散網絡不配套,整體運行效率不高;部分換乘站點設計不合理,旅客換乘距離長,旅行時間和出行成本高,出行體驗差;客運樞紐建設方式比較粗放,信息技術應用和開放共享不足;客運樞紐功能單一,帶動周邊、融合發展的作用尚未有效發揮。

  針對這些問題,“十三五”期間,我國將以滿足旅客出行需求為核心,統籌規劃布局、提高服務質量、創新體制機制、運用先進技術、加強一體銜接,加快打造功能完善、換乘高效、出行便捷的現代化綜合客運樞紐。《實施意見》從優化樞紐場站布局、強化一體銜接、健全設計建設標準、提升運營服務水平、推進綜合聯動開發、加強規劃引導、改革創新發展機制等方面提出了具體的任務和要求。

  國家發改委表示,將加大中央預算內投資、專項建設基金等對綜合客運樞紐的投入力度,并創新投資和補助方式。他們還從樞紐城市、綜合客運樞紐、客運換乘站點三個方面選擇了一批示范工程,力爭率先突破、積累經驗。

編輯:玄燕鳳

關鍵詞:超大城市客運樞紐換乘 客運樞紐

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