五一小長假如約而至，各收費公路包括高速對小客車免費3天。不出所料的是，路上車滿為患、猶如“蝸行”的場面時有所見。當日，有網友反映，“鄭少高速公路擁堵，男廁所被女士們占領了，互相不看，大同世界的境界?！保?月1日網易援引東方頭條）

眾目睽睽，“男廁女占”。這不是“行為藝術”，但勝過一些媒體報道的反復呼吁——考慮到女性的生理因素等關系，何時才能真正重視和落到實處，著力緩解女性出門出游的“如廁難”問題？高速服務區廁所又現“男女大同”的占廁一幕，看似特殊時段的“奇葩場景”，其實卻也映襯了旅游服務的配合乏力。

有人戲稱道，“五一”出行高峰期，高速服務區“男廁女占”而能相安無事，說明還是男士們多一些謙讓意識，要是換成了旁若無人地“女廁男占”，不被驚詫之下當作“耍流氓”才怪哩。而我以為，這倒不是如廁男士們的樂意“被占”，只是大多數人都體諒于這么一點：要是真的不是憋急了，那些女士們也是不愿出此政策、“換廁解決”的。

這些年來，有種呼聲可謂屢屢提及：男女廁位嚴重不平衡由來已久，希望政府及社會引起重視，在某些場合能進一步擴增女廁位的數量。2012年2月，在廣州知名的旅游景點越秀公園正門附近，曾有一些女大學生發起了一場“占領男廁”的行為藝術，她們的行動很快得到了地方政府的正式回應。此后，廣州市有關部門明確表示，將來該市“公共場所的新建、改建、擴建公廁都要按照男女廁位比例不低于1∶1.5設計、建設和驗收”，并加快立法以形成這種廁位比例的強制性要求。

比起廣州在這方面的快速回應、從善如流，有些地方和城市就不是如此迅捷和有力了?？赡苡腥藭f，這是因為廣州的歷來善領風氣，或者“財大氣粗”。對此我則不敢茍同。不管怎么說，建造公共廁所時做到廁位比例的更趨合理，以及旅游旺季時的增設流動廁所等舉措，應該不算什么十分困難的事情。換言之，就五一小長假的經常爆出“男廁女占”景象來看，這更是一種“各行其事，缺乏合力”的服務短板。

不難猜想的是，當五一小長假過去之后，各地可能很快會發布諸如“吸引了多少觀光游客”、“創下了多少旅游收益”的光鮮“成績單”。而我在想，“旅游盤點”既要展示亮點和長處，出于“百尺竿頭，更上一層”的發展期待，自然也有必要好好梳理存在的欠缺與不足。因此，像有些高速服務區等場所“男廁女占”的“如約而至”，就不能強調客觀、“占”過不管；至少也應“吃一塹長一智”，認真研究和制訂出下一步改善服務的具體對策來。

社會管理是項系統工程，旅游創優也需各方出力。作為旅游經濟的這塊“大蛋糕”，肯定不是旅游景點的一家得利，同時也會延伸到相關服務領域的各得其益。倘若抱著“廁所問題”是城市管理部門的事情，而高速服務區大可不必殫精竭慮地做好節假日的“特別服務”，則“短板”不補，也就別想“瑕不掩瑜”地不被吐槽和差評。（陳海榮）