黑救護車攬客小廣告扎堆醫院ICU門口

黑救護車內部設備極其簡陋

黑救護車內部設備極其簡陋

法制晚報訊 業務員裝成患者家屬，混跡于ICU門外，只要有業務上門，不問患者病情，先談價格……在北京兒童醫院重癥監護病房外，有人散發“長途轉運救護車”的小廣告。這些人扎根在ICU門口，招攬生意。

法晚記者暗訪時，發現這些救護車轉運患者到外地，每公里收費20元，有的未懸掛牌照，有的懸掛河北牌照。他們自稱隨車配備持醫師資格證的醫生，但拒絕出示證件，同時還聲稱，這些救護車隸屬于“宅急送”公司。

法晚記者調查發現，宅急送否認有此項業務。999急救轉運組工作人員表示，在各醫院急救室“趴活”“攬客”的這種救護車基本屬于個人的，就是人們常說的黑救護車。

1月25日，北京市人大全體會議提出，今年將繼續審議“院前急救服務條例”，擬規定由市衛生計生行政部門取締黑救護車，沒收違法所得及其藥品、器械，并處五萬元以上十萬元以下罰款。

讀者爆料

高價救護車 高速上拋錨倆小時

家住河北張家口的盧先生有個小外甥，因為吞咽了異物，在醫院做了一個手術。術后，臨近春節，他們著急回家。

考慮到張家口距離北京有200多公里，孩子氣管剛做完手術，看到散發的小廣告，他們決定找輛救護車回張家口。“發廣告的人說他和醫院是一起的，我們也沒多想。”最后，與救護車司機談妥的價格是5000元，每公里折合20多元。

回張家口的路上，走上京新高速沒多遠，還在北京市界內，救護車就出了問題，壞在半路上。在高速上等了近兩個小時后，又來了一輛救護車，將盧先生一行送回了張家口。“車上的人自己說是醫生，我們看不像。車上的氧氣我們說用一下，他也不會弄。”后來再到北京復查，盧先生聽醫生說，他們根本沒有這業務，這些車都是個人的，是黑(救護)車。

記者暗訪

ICU門口 長途轉運廣告扎堆

醫院6層是重癥監護病房ICU所在地，里面多是重癥肺炎、外科手術兒童。1月中旬，記者多次來到ICU，看到門縫處插著十多張卡片式小廣告，內容都是介紹長途救護車的。

根據這些小廣告上的標注，記者注意到，救護車的歸屬單位分三家，分別為北京救護車轉送中心、北京市長途護送服務站、120急救轉運站，但它們的地址都模糊不清。比如，北京救護車轉送中心的地址為“北京市各大醫院周邊”，北京長途護送服務站的地址為“北京市東三環”，120急救轉運站干脆沒寫地址。

卡片背面的介紹顯示，三家單位提供的服務大同小異：專門從事危重及不能自理病人轉送，長途外送至全國各地。車上配備隨車醫護人員、呼吸機、心電監護儀、氧氣瓶、擔架床等設備。

醫院的保潔人員到來，將插在門上的小廣告全部收走。其前腳剛走，散發小廣告的業務員又返回了6層。

“誰把卡片拿走了?”見到小廣告全都不見蹤影，該業務員忙向周圍人員詢問。得知是保潔人員時，業務員默不作聲，從兜里又拿出了一摞卡片，逐個插到門上。

“你們不是和醫院是一起的嗎?一家的還清理你們啊?”在周圍人略帶嘲諷的話語中，業務員悻悻地離開了。

保安直言 小廣告與醫院無關

法晚記者跟隨該業務員來到了急診樓一層，遇見醫院的保安后，該業務員立即轉身離開。

“我想咨詢一下，6樓的救護車廣告是醫院發的嗎?”記者問。保安直言不諱地說，這些小廣告與醫院沒有任何關系，這些救護車都是個人的，不是正規救護車。“他們價格挺黑的，你要是需要救護車，打999或者120吧。”

保安坦言，這些業務員常裝成患者家屬，混在人群中，不好看管。有時即使看見他們散發廣告，也只能提醒了事，并不能解決問題。

轉了一圈后，那名在6樓ICU發小廣告的業務員又回到一層。記者問了他一個同樣的問題：“我想咨詢一下，6樓的救護車廣告是醫院發的嗎?”

與醫院保安的說法不同，該業務員認為自己的救護車沒有問題。“我們在這醫院都干了七八年了，車上的醫生都有醫師證。”問及救護車屬于哪個單位時，該業務員撥通了一個電話，一名男子稱，救護車“屬于宅急送(公司)”。

當法晚記者提出想看看救護車時，該男子表示同意。

想看醫師證 記者遭到拒絕

1月18日下午，記者按照約定來到兒童醫院西門對面的胡同內，只見里面停放著一輛沒有懸掛牌照的救護車。車頭的標識顯示，這是一輛奔馳面包車。車身兩側，各涂有一個紅十字標志，沒有其他內容。

透過玻璃窗，記者看見車內放置了一個擔架床、兩個氧氣瓶、兩臺類似心電圖的儀器。

法晚：車上都有什么設備?

救護車男子(以下簡稱“救護男”)：床、心電圖、氧氣啥的，都有。

法晚：這車不會壞半路吧?

救護男：怎么可能，我這常年拉病人。

法晚：車上有大夫嗎?

救護男：有啊，都是有證的。

法晚：什么證?

救護男：醫師證。

法晚：我能看看嗎?

救護男：現在沒在。你親屬哪天出院啊?

法晚：就這兩天吧，費用怎么算?

救護男：4500差不多。要是確定用，還能便宜一點兒，但想用的話先交我2000元定金。

法晚：車上設備都免費用吧?

救護男：哪能免費啊，用設備的話額外價錢

法晚：加多少?

救護男：加個1000多塊錢吧。

法晚：轉運當天，就是這輛奔馳嗎?

救護男：那不一定，我們車多著呢，隨機安排。

法晚：交完定金后，你車要是不來了呢?

救護男：怎么可能呢?我都干了好幾年了，還能跑啊?

法晚：車上醫生是哪個醫院的?

救護男：都是正規醫院的。你們一共幾個大人?

法晚：三個大人

救護男：哦，人多了坐不下。

此外，根據他的提示，記者在西城區另外一家醫院門口也見到了一輛這樣的救護車。這輛掛有河北某地牌照的救護車，車內設備與記者見到的第一輛車大致相同。

兩方對比

正規救護車 轉運病人很謹慎

小廣告上的救護車，屬于“打電話就來，給錢就走”。與之形成鮮明對比的是，正規救護車接收長途轉運患者，則顯得格外認真。

記者隨后以同樣的病情名目，先后咨詢了120及999急救中心。999長途轉運組工作人員在詳細詢問了患者病情后，勸阻記者轉運病人。

“首先病人是6歲半孩子，救護車上雖然有氧氣和設備，但都是給大人用的，沒有孩子的專用設備，不能確定這么大的孩子是否能使用，10歲以上應該沒問題。”醫生同時強調，救護車上，針對孩子的藥也沒有，只能運，不能搶救，所以建議記者再想想。

此外，長途轉運組工作人員提醒，在各醫院急救室“趴活”“攬客”的這種救護車基本屬于個人的，就是人們常說的黑救護車。

工作人員還表示，醫療機構允許出院，但患者不具備獨立生活的能力，這時才會選擇救護車轉運。長途轉運病人具有一定風險，一旦車輛本身、急救設備出現意外，中途又沒有臨近醫療機構可以急救的話，患者面臨的風險非常高，建議謹慎選擇。

整治措施

交通執法總隊：建議舉報

法晚記者隨后聯系了北京宅急送快運股份有限公司。經過確認，宅急送表示沒有這樣的救護車輛，也無法提供轉運病人服務。

負責非法載客汽車(黑車)查處工作的北京市交通執法總隊工作人員向記者表示，車輛如果進行載客服務，行駛證必須是營運性質。除此之外，無論是什么情形，都將被認定為黑車運營。

就黑救護車問題，執法人員分析，如果車輛行駛本是營運性質，交通執法人員無法查處。即便是非營運性質，如果車上確實有危重病人，在實際執法中也有諸多困難。

不過，執法人員建議，如果發現不具備營運資質條件的車輛有非法載客行為，可以向交通部門舉報。

市人大：擬最高罰10萬

法晚記者獲悉，1月25日，北京市第十四屆人民代表大會第四次會議舉行第三次全體會議，會上提出今年市人大常委會擬安排審議10項法規草案，其中一項為“繼續審議院前醫療急救服務條例”。

2015年7月24日上午，市人大常委會第20次會議對《北京市院前醫療急救服務條例(草案)》進行了一審。針對社會上黑救護車拉活引發的安全隱患，草案規定，未取得院前醫療急救機構執業登記，擅自從事院前醫療急救服務的，由市衛生計生行政部門予以取締，沒收違法所得及其藥品、器械，并處五萬元以上十萬元以下罰款。

擅自配置、使用救護車或者使用假救護車提供院前醫療急救服務的，除受到上述處理外，非法安裝警報器、標志燈具的，由公安機關交通管理部門依法強制拆除、收繳，并處罰款。