農民工難享“免費大餐”

記者向安義縣公安局了解到，2013年該部門曾就當地高速公路卡口所記錄的車流量做過分析，除夕前一周內及正月初八至初十期間的兩個時間段是車輛進出該縣境內的高峰期，日均近5萬輛次，是平時的近3倍左右。

今年預計這兩個時間段的進出車流量分別突破6萬輛次。據估算，全縣在外務工人員所購買的小車數量突破5萬輛。

贛州高速公路公司總經理賴才丁的說法也印證了安義縣的分析情況。從廣東進出江西的必經之地有定南、龍南、大余，根據這3縣高速進出關口的車流量情況可以看出，年前的臘月二十三至二十七和年后的正月初八至初十均是車輛北上、南下高峰期，高于日常進出車輛的3倍左右。這其中很大一部分車主系本省外出務工人群。

郭英度向記者算了一筆賬，以平均每輛車往返高速公路通行費800元標準計算，他們整個家族30余輛小車需支付近3萬元通行費。

期待提案上全國“兩會”

全國政協委員、江西師大文化研究所所長王東林教授表示，2012年國家開始出臺重大節假日高速公路通行免費政策時，農村務工人員開車回家過年現象并不突出。近幾年來，隨著該群體收入增長及生活品質提升，買車、開車回鄉過年的人逐年增長。他們春節前后往返的時間節點，同春節高速公路免費起止時間不合拍，這個現象值得關注和探討。

一項優惠政策，怎樣才能更加公平地惠及農村新興的有車族？誰才是真正需要惠及的對象？他還認為，客運車輛春運期間也應享受免費通行。國家可以考慮通過減免通行費，進而核定實施節假日客車優惠票價，讓更多的無車族尤其是相對貧困的農村務工人員享受優惠政策。

他打算在今年3月上旬召開的全國“兩會”上，同一些代表、委員共同思考這些問題，著手撰寫相關提案，為國家相關部委調整優化相關政策提供參考建議。