記者3日從交通運輸部獲悉，1月24日至2月2日春運前10天，全國鐵路、公路、水路、民航共發送旅客7.4億人次，比去年同期增長2.5％。預計未來4天，春運客流將迎來節前高峰，日發送旅客將破8200萬人次。

據統計，春運前10天，鐵路共發送旅客7464.1萬人次，同比增長11.0％；公路共發送旅客6.4億人次，同比增長1.8％；水路共發送旅客855.6萬人次，同比下降9.8％；民航共發送旅客1252.5萬人次，同比增長2.6％。

今年，交通運輸部等部門開展“邀您共同話春運”2016春運服務體驗大調查活動，截至2月2日收集問卷約10萬份。據問卷的數據分析，參與問卷調查的人群有37.7％選擇了鐵路出行，30.1％選擇了公路客運出行，22.2％選擇自駕出行；跨省出行占比約47％，省內出行約占49％；80％的出行為探親訪友，10％左右的出行為旅游度假；從購票方式看，參與調查的人群超70％采取網絡方式購票，其中PC端約為手機端購票人數的兩倍。

廣州：提升發車準點率

火車站候車人數降至正常狀況

記者從廣鐵集團獲悉，目前廣州火車站及周邊地區的候車旅客數量明顯減少，秩序好轉。旅客從開始排隊到進入臨時候車棚區所需的時間也從2日的3小時縮減為1小時左右。因各地天氣好轉，預計兩三天內鐵路秩序逐步恢復正常。

3日0點至8點，廣州火車站密集開行了55對列車，將2日因晚點滯留的旅客基本疏散完畢，并且加開了8趟重聯編組高鐵列車疏散旅客。據廣鐵集團介紹，因晚點列車數量減少，受影響的旅客也隨之減少。3日上午11點，廣州地區春運指揮部監測數據顯示，廣州火車站周邊候車人群為3.3萬人，相比2日同一時間減少2萬人，已在廣州火車站正常容納范圍。

記者3日16時在廣州火車站現場看到，雖然進站仍需經過曲曲折折的長長分流隔離道，但旅客在隔離道中基本能夠以正常的步行速度行走通過。

火車站地區周邊仍然交通管制，公交車和地鐵提前一站下車。但從火車站前開始排隊到進入臨時候車棚的檢票通道區，大約需要1小時。這相比此前兩日至少需要3個半小時的時間，耗時大幅縮減。

廣鐵集團新聞發言人陳建平說，為盡快恢復廣州地區鐵路運輸秩序，中國鐵路總公司從南昌、南寧、成都、武漢等鐵路局緊急調集力量支援廣州，同時要求各地開往廣州火車站的列車須確保在當地正點始發；所有從廣東地區北上列車途經車站優先通行，并壓縮停站時間；所有終到廣州地區的旅客列車安排盡快開出。

“4日廣鐵集團將繼續開行8趟高鐵專列轉運廣州站旅客，進一步緩解廣州站客流壓力，幫助廣州站恢復列車運行秩序。”陳建平說。

記者3日另從廣州市春運辦獲悉，為盡快提升廣州火車站發車準點率，從3日起至2月6日，鐵路部門將組織乘坐從廣州火車站始發的4列短途列車的旅客，前往廣州南站換乘高鐵。3日上午7時04分，第一批乘坐普鐵K6512次列車的旅客通過地鐵專列換乘G6560次高鐵，于9時37分順利到達目的地韶關。

高鐵已發送旅客近3400萬人次

記者從中國鐵路總公司獲悉，自1月24日春運啟動以來，高鐵列車成為旅客出行的一大主力，目前已發送旅客3398萬人次，同比增長26.6％，占總客流量的45.5％。

2月1日，全國鐵路發送旅客809.1萬人次，春運同比增加101.8萬人次，增長14.4％。北京鐵路局發送旅客84.6萬人次，同比增加6.4萬人次，增長8.2％；上海鐵路局發送旅客167.5萬人次，同比增加25.6萬人次，增長18.1％；廣鐵集團發送旅客136.7萬人次，同比增加13.9萬人次，增長11.3％。

2月2日，全國鐵路預計發送旅客840萬人次。節前北京去往哈爾濱、沈陽、上海、廣州、成都、烏魯木齊等方向，上海去往北京、濟南、南昌、廣州等方向，廣州去往武漢、南昌、南寧、成都等方向有余票。

鐵路部門提示，受近日廣東、湖南、江西大范圍極端天氣影響，為確保安全，鐵路部門對部分區段采取限速運行，部分列車不同程度晚點。廣鐵集團及時啟動應急響應，將調度組織指揮前移，改變列車值乘人員作業流程，列車器具、備品、人員交接直接在站臺進行，增派人員進行安全防護和引導，并在廣州火車站廣場搭建臨時雨棚，在主要進站通道鋪設防滑墊，有序疏導旅客進站乘車，最大限度減緩雨雪天氣對旅客出行的影響。