本報訊（記者 代桂云 通訊員 鄭德明 唐晨）山東省青島市政協主席張少軍近日帶領委員前往膠州市視察新機場規劃建設情況。在位于膠州市膠東街道辦事處的膠東國際機場施工現場，委員們看到一派熱火朝天的施工景象。

2013年9月，青島新機場選址報告獲國家民航局批復。2014年10月，新機場項目獲國務院和中央軍委批復。2015年6月26日，青島膠東國際機場正式奠基。根據《青島新機場總體規劃》，新機場分兩期建設，近期工程以2025年為目標年，工程總投資約381.75億元，建成后可滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，飛機起降30萬架次的保障需求。青島新機場努力建設“國內一流、世界先進”的未來百年機場，形成集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的立體交通中心，打造國家級關鍵交通節點、面向日韓地區門戶機場、東北亞地區重要的綜合樞紐，成為區域經濟增長的強力新引擎。

據青島國際機場集團有限公司董事長焦永泉介紹，按照“依托新機場，統籌陸海空，建設航空城，發展大青島”的理念，同步規劃了臨空經濟區。其核心區221平方公里，拓據展區240平方公里，將重點發展航空基礎產業、高科技制造業、高端服務業、通航相關產業等。臨空經濟區將帶動35萬-50萬就業人口，實現經濟產值600億美元；遠期將帶動67萬-95萬就業人口，實現經濟產值1000億美元。

張少軍對新機場建設取得的成績給予充分肯定，他認為新機場是青島重大建設項目，承載著全市科學發展、率先發展和城市國際化的夢想。他建議，新機場要精心組織施工，確保工程質量；要創新工作理念，努力提升工程效益，按照“國內一流、世界先進”的標準，著力將新機場打造成智慧機場、人文機場、綠色機場；要做好群眾工作，堅持以人為本，切實維護好群眾利益，確保工程建設順利推進；要強化大局意識，形成整體合力，確保工程建設安全、高效、廉潔、高質。

青島市副市長徐振溪表示，將認真吸納委員們的意見建議，加快推進新機場建設進度，精心打造百年工程。

本報訊（見習記者劉彤）不久前，一份《關于北京大興國際機場周邊地區相關問題的思考與建議》調研報告放在了北京市大興區黨政領導桌上，并很快得到了區委書記李長友、區長談緒祥批示。

據大興區政協主席王新介紹，該報告從拆遷管理、人口流動、產業結構、基礎設施、生態環境等多個方面對興建新機場中可能出現的問題提出了具體建議方法。

大興區作為首都新機場所在地，如何抓住這個重大機遇，承擔起疏解非首都功能、構建高精尖經濟結構、融入京津冀協同發展示范區的重任顯得至關重要。從今年4月份開始，大興區政協就組織實地考察調研，并專門召開常委會議建言獻策。

委員們認為，隨著新機場的修建，未來將有空港物流、航空制造、國際會展、甲級商務辦公商圈等高精尖產業入駐大興，在挑戰與機遇面前，大興區應加快區域產業轉型升級，堅持市場主導、政府引導，按照資源共享、功能互補、融合互動的原則，理順產業發展的鏈條，形成具有大興特色的“4+2”產業格局。

“‘4+2’產業格局是讓機場周邊區域趨向形成全國先進制造研發基地及生產性服務業集聚區。‘4’指的是重點發展國際商務服務、科技研發服務、國際創新設計、國際文化休閑，同時在新機場兩側規劃發展航空企業總部、空港服務業、空港物流、商務會展、高技術制造等高端產業，‘2’指的是航空工業、航空高科技兩大支柱產業。”大興區政協委員、北京市規劃大興區委員會大興分局監察執法大隊隊長趙德維向記者解釋了該模式的內涵。他認為，新機場的建成有望促進大興區中央商務區的形成，成為北京甲級寫字樓市場匯集的新區域。“4+2”模式主要依托電子信息、生物醫藥、裝備制造、汽車制造等現有主導產業資源，以臨空經濟和航空現代服務業為龍頭，融合北京城區部分轉移的產業為基礎，突出高端化、服務化、集聚化、融合化、低碳化特點，加快產業轉型升級和構建高精尖經濟結構，將新機場周邊地區打造成京津軸線上的“首都經濟城”。