全球原油庫存已達(dá)10年來最高水平,這讓國際油價的沖高多了幾分曇花一現(xiàn)的意味。《經(jīng)濟(jì)參考報》記者從多家社會監(jiān)測機(jī)構(gòu)了解到,根據(jù)目前影響國際原油價格走勢的因素來看,國際油價難現(xiàn)大漲大跌之勢,12月1日(下周二)國內(nèi)汽柴油零售價“三連跌”幾成定局,跌幅預(yù)計在130元/噸,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別下跌0.09元和0.11元。

自11月17日國內(nèi)油價下調(diào)落實以來,國際油價連續(xù)四個交易日震蕩下行。轉(zhuǎn)機(jī)似乎在沙特宣布穩(wěn)定油價和土耳其擊落俄羅斯戰(zhàn)機(jī)后到來,國際油價連續(xù)三個交易日上漲。

不過這并未撼動原油變化率負(fù)向發(fā)展的態(tài)勢。11月25日,安迅思成品油價格變化率指數(shù)為-5.89%,對應(yīng)國內(nèi)汽柴油零售下調(diào)幅度約160元/噸。而隆眾石化網(wǎng)和中宇資訊監(jiān)測的數(shù)據(jù)分別為-6.9%和-6.37%,對應(yīng)下調(diào)幅度接近200元/噸。

OPEC認(rèn)為,目前全球原油庫存已升至10年來的最高水平。“敘利亞空襲令市場擔(dān)憂中東地區(qū)原油供應(yīng),但目前來看地緣政治因素似乎已不能推升油價,市場供應(yīng)過剩而需求不足更令市場擔(dān)憂。無明顯利好因素支撐,預(yù)計未來幾天,國際油價將繼續(xù)低位徘徊,因此下周二國內(nèi)汽柴油零售價格年內(nèi)第十二次下調(diào)結(jié)局不可逆轉(zhuǎn)。”安迅思成品油行業(yè)分析師楊丹告訴《經(jīng)濟(jì)參考報》記者。

中宇資訊分析師石澤睿也認(rèn)為,若未來3個工作日,國際油價維持目前價位,最終調(diào)價幅度或?qū)⒖s窄至140元/噸;除非未來3個工作日每日均漲2.5美元/桶,本輪調(diào)價才有擱淺可能,但國際市場供應(yīng)過剩的情況仍未得到緩解,連續(xù)大漲的可能性不大,故本輪調(diào)價幾無擱淺可能。

據(jù)隆眾薛群介紹,自2013年成品油定價機(jī)制改革以來,我國油價與國際原油接軌程度提升。2013年,國內(nèi)汽油限價凈漲5元/噸,柴油限價凈跌15元/噸。2014年汽柴油限價凈跌2050元/噸、2205元/噸。隆眾統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至目前,我國成品油共經(jīng)歷11次下調(diào),7次上調(diào),汽油凈下調(diào)幅度525元/噸,柴油凈下調(diào)幅度575元/噸。包括12月1日在內(nèi),2015年內(nèi)將會再有三輪計價周期。若后期國際油價繼續(xù)下滑,2015年汽柴油最高限價將會繼續(xù)呈現(xiàn)負(fù)增長的局勢。

楊丹判斷,年底各行業(yè)趕工之時,國內(nèi)汽柴油市場進(jìn)入消費淡季。北方大范圍降溫迫使室外工程、基建等行業(yè)開工率下降;再加上雨雪天氣道路交通受阻,柴油終端需求缺乏有力的支撐,中下游貿(mào)易商以按需定進(jìn)為主,批發(fā)市場略顯清淡。此種供銷疲軟的局面,預(yù)計將持續(xù)到年底之前。