在前日開幕的2015年中國國際信息通信展覽會上，工業和信息化部部長苗圩再次強調年底前完成之前制定的提速降費30%的目標。今年7月，工信部督促降網費，要求年底前實現手機流量和固定寬帶單位帶寬平均資費水平都同比下降30%。此次苗圩的表態，已是工信部年內第5次針對提速減費發聲。

　　說起提速降費，老百姓急，工信部多次發聲，看來也是很著急的，可是作為行業主管部門，工信部三令五申下，三大運營商雖然在壓力下也調低了部分流量費用，但網友卻不買賬，認為降夜間流量的措施完全沒誠意。提速降費真的有這么難嗎？

　　來看看為什么提速降費這么難？移動、聯通、電信三大運營商一直強調成本高，利潤低，也有專家分析，我國寬帶基礎設施建設滯后等也是阻礙提速降費的因素。這些或許都是客觀事實，但是，卻并非問題的根本所在。

　　三大運營商長期坐享壟斷利潤，對于它們來說，提速要增加成本，降費就是要減少收入，這都無異于在自己身上割肉，要讓它們主動配合，肯定不現實。自然是能拖則拖，能躲則躲。而壟斷企業的特質也決定了它們沒有積極性和主動性參與變革。

　　互聯網+時代的到來，提速降費是重要的基礎條件，這也是影響經濟轉型升級的關鍵環節，目前已是箭在弦上不得不發，從工信部三番五次敦促可見一斑。如果三大運營商不主動作為，完全可以用市場化的手段，引入更多的競爭者，倒逼通信行業加快市場化進程。事實上，從2013年開始試點的虛擬運營商已在網絡提速降費方面進行探索。蝸牛移動、蘇寧互聯、阿里通信等紛紛推出“零月租、無套餐、余量不清零”等優惠措施，就使“流量不清零”從當初的“老大難”問題，逐漸成為行業的趨勢。由此可見，提速降費并非無解難題，關鍵看有無決心打破壟斷僵局。