原標題：私家車司機愛上拼車軟件 短短路程見證百態人生

　　拼車軟件“拼”出人生百態

　　就在專車的是是非非還沒有撕扯出個結果的時候，一種對司機準入門檻更低、對乘客價格吸引力更大的拼車軟件已經大行其道，不少私家車司機迅速愛上了這種軟件。小小的一款軟件，短短的一段搭車路程，也折射出不少百態人生。

　　“拉上一單今兒的油錢就能掙出來”

　　小孟是一家事業單位的員工，自打今年4月知道了拼車軟件，每天上下班拉上一單就成了一個雷打不動的習慣。

　　“我手機里一共下了3個拼車軟件，仨軟件給車主的補貼都不一樣，一般哪個更劃算就用哪個”，小孟告訴記者，“軟件公司給司機的補貼多少對我們很重要。我要求也不高，上下班掙個百八十塊錢，一天的油錢就出來了。”

　　每到周末小孟都會在拼車軟件的官網上看看公告，“有一天趕上一家軟件公司的雙倍補貼獎勵，就跟商場搞促銷活動一樣，特別值。”小孟那天下班以后第一次嘗試著拉了5個小時，一直干到晚上10點，靠拼車軟件在家與單位附近接單，一共掙了500多塊錢。

　　作為一名有著4個月拼車經歷的“老司機”，小孟也總結出了一些規律，“一般來說車況好的車，還有態度不錯的車主，容易被乘客給好評，而好評也會影響補貼的多少。”

　　在拼車過程中，小孟認識了不少新朋友，“有一個就在我家附近醫院上班的醫生特熱情，還說有病可以過去找他看，還遇見過一個在旅行社工作的男孩，我們也成了朋友”，在小孟看來，每天的拼車經歷仿佛都充滿了新鮮感，“本來在事業單位工作社交面就比較窄，拼車還真讓我見識了形形色色各種不同的人。”

　　“漫漫上班路有個伴能聊天解悶”

　　和小孟不同，家住亦莊的小伍工作單位在酒仙橋附近，每天要開著車走在“漫長”的上下班路上，他成為拼車司機的目的很簡單，就是“漫漫上班路有個伴能聊天解悶”。

　　“我路上的時間太長，趕上一堵車，一天來回就得4個小時，悶得我呀！”朋友都知道他好聊，于是建議他當個兼職的拼車司機，每天上下班路捎個人，能解悶兒還能掙點兒油錢。

　　自打當上了拼車司機，只要一有閑工夫，小伍就打開手機接活，每一個發單的乘客他都得點開看看對方的頭像和路程，再決定拉不拉這單。因為這事，同事都嘲笑他是在選美，拉順風車的主要目的像是找對象。

　　盡管不認同同事的說法，但是小伍也承認自己喜歡拉女性乘客，“如果哪天遇見了一段拼車的緣分，能找個情投意合的女朋友也不錯。”

　　“咱不是光拉姑娘，也有大姐和大哥……我主要是看對方能不能和我聊一路。”小伍說自己拉過漂亮的姑娘，但是對方都太過高冷，一路上也不說一句話，之后看見她們發單，盡管挺順路、挺養眼，但他也不接。

　　“遇見奇葩乘客也是醉了”

　　“遇見擺臭臉摔車門的奇葩乘客也是醉了”，小梅說，自從開始上下班拼車，短短一個多月時間也讓她見識了各種人生百態。

　　一次，小梅從亦莊下班回家時搭了到西三環城鄉華懋商場的乘客，通常人們上車后都會微笑著寒暄幾句，可這位女士自打上車后就一直在化妝，完全無視她的存在。上了三環路后，小梅提前跟乘客商量，因為城鄉華懋在公主墳橋西北角，而她的目的地是西直門，希望能在公主墳橋東北角、三環輔路邊停車。“也就是步行100多米的事，可那人一下怒了”，小梅說，下車時那人狠狠地摔上車門走了。”

　　小梅說，在她的概念里，拼車就是順便搭人一程，“價格由拼車軟件根據路程科學核算，乘客花比打車費便宜三分之一的價格享受舒適、直達，所以車主并沒有義務要像出租車司機那樣進行服務，大家的時間都很寶貴，凡事應該客氣協商”。

　　除此以外，占便宜、賣保險的怪乘客小梅也遇到過，“有的人上車以后就開始不停地問這問那，聊了一會才發現原來是賣保險的；有的在軟件上寫一個目的地，車開了一段又說要去另一個地方，結果少花好幾公里的錢；還有的故意把頭像弄成美女、帥哥來提高點擊率，結果見到人才發現，頭像和人臉完全不在一個頻率上”。

　　現在，小梅更傾向于拉幾位靠譜的固定乘客，既有了基本的默契，也可以減少老公對她搭陌生人的安全顧慮。

　　本報記者左穎 蘭潔