昨日（8月6日）滬指下跌33.03點，報收3661.54點；創業板指數略微收跌0.84%，報收2480.93點。兩市成交量大幅萎縮，滬市由上個交易日的4839億元縮減至3575億元，這是今年2~3月本輪行情起漲前的水平，也是6月中旬大跌以來的地量。不過，盤后有消息稱，證金公司目前尋求擁有總量高達5萬億元的資金儲備，以在必要時支持股市。

　　深圳挺浩投資總經理康浩平對《每日經濟新聞》記者表示，目前市場沒有強大的空頭，真正的空頭是我們自己，而當前的市場深跌是不可能了，就看能上漲到什么程度。

　　成交額降至3月初水平

　　在8月以來的盤整行情中，滬市成交額已較7月底的6000億元以上縮減至4400億元一線。昨日，隨著滬指再次下跌，滬市的成交額進一步萎縮至3575億元，這已經是今年2~3月，本輪行情起漲前的水平。

　　伴隨交易量大幅萎縮，個股再次出現普跌行情，其中互聯網、證券、航空板塊領跌市場，不過就盤中的熱點看，鋰電池、特斯拉、燃料電池和充電樁等整個新能源產業鏈的個股逆勢走強，其中鋰電池概念中，就有包括凱恩股份（002012，收盤價7.98元）、眾和股份（002070，收盤價14.25元）、佛塑科技（000973，收盤價9.10元）等近29只個股漲停。

　　與前期地下基建、軍工、央企改革板塊等大漲一致，昨日整個新能源產業鏈個股的崛起，同樣有來自消息面的刺激。比如工信部網站數據統計顯示，2015年7月份，我國新能源汽車生產2.04萬輛，同比增長2.5倍。其中，純電動乘用車生產6657輛，同比增長79%，插電式混合動力乘用車生產5688輛，同比增長4.5倍；純電動商用車生產6395輛，同比增長17倍，插電式混合動力商用車生產1650輛，同比增長145%。“消息面刺激相關板塊聯袂走強，從側面印證了市場人氣并沒有完全喪失。”有分析人士指出，昨日成交量大幅萎縮，顯示資金進場的意愿低迷，但是從近期主題投資的角度看，某一類信息的發布往往刺激整個板塊上漲，比如前期的高速公路、地下基建等，盡管行情持續時間短，但是類似主題的持續接力，同樣會對市場人氣起到提振作用。

　　此外，好買基金研究中心倉位監測數據顯示，上周，偏股型基金倉位下降2.87%，倉位為59.85%，已經處于歷史低位附近，變盤可能將一觸即發。

　　大盤連續出現調整，市場運行總是波詭云譎，但是融資盤龍虎榜卻能揭示出嗅覺靈敏的資金的最新狙擊對象，關注微信公眾號“添升寶”（you-daydayup）就可在每日開盤前獲悉融資客偏愛的個股。昨日榜單斬獲包括眾和股份、上海普天在內的五只漲停股。

　　漲停個股大幅增加

　　在本周二滬指大漲133點后，樂觀的投資者普遍認為二次探底完成，但是隨后兩個交易日接近100點的下跌，再次讓投資者郁悶。不過《每日經濟新聞》記者也注意到，盡管當前市場波動依舊較大，但是從每天的漲跌停個股看，兩市跌停的個股已經較前期大幅減少，而與此對應的是漲停個股的大幅增加。

　　盡管昨日市場出現大幅縮量，但是盤后有利好消息傳來，昨日下午，據彭博社報道，中國證券金融公司目前尋求擁有總量高達5萬億元人民幣的資金儲備，以在必要時支持股市。“做空力量在逐漸瓦解，賺錢效應在逐漸增加。市場底部的形成是一個復雜而糾結的過程，不可能一蹴而就。即使成交量大幅萎縮，但賺錢的效應持續存在，資金的進場、成交量的放大也就是時間問題。”深圳一位私募投資總監告訴《每日經濟新聞》記者。

　　另一方面，對于昨日成交量大幅萎縮，挺浩投資總經理康浩平告訴《每日經濟新聞》記者，縮量意味著拋盤減少，當前所謂的空頭都是潛在的多頭，一旦行情多拉幾根陽線，立馬從空頭變為多頭。康浩平認為，實際上市場中沒有強大的空頭，真正的空頭就是我們自己。康浩平稱，現在深跌是不可能了，就看能漲到什么地方了。