原標題：O2O市場的泡沫危機：有融資不代表有市場

　　隨著O2O行業的火熱，越來越多同質性的創業項目涌現，然而，對于O2O企業來說，不管餅畫多大，最終都還是需要業績支撐。盲目迷信O2O，沒有找到正確模式和方向的創業公司，很有可能會迎來一批一批的死亡浪潮。

　　這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代——對目前的O2O(即OnlineToOffline，指將線下的商務機會與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的前臺)行業來說，這句話再貼切不過了。

　　從2015年初開始，美甲、洗衣、寵物、超市、外賣、打的、家政、搬家等等O2O企業遍地開花，似乎只要是涉及人類吃穿住行的項目，都在給自己冠上O2O的名號。

　　然而，在O2O企業遍地開花的同時，也不斷有O2O企業倒下。最近的一個案例是當前火熱的上門洗車業務。近日，上門洗車服務品牌“車8”通過微信服務號發出通告，停止上門洗車業務。有業內人士認為，服務內容單一、服務區域較窄，或是造成“車8”停止上門洗車業務的原因。

　　事實上，“車8”并不是第一家倒下的上門洗車平臺。自2014年下半年開始，汽車后市場逐漸成為新的熱門創業領域，而洗車憑頻次高、價格低、門檻也相對較低等特點，聚集了大量的創業者，不少人認為洗車是汽車后市場的入口。e洗車、呱呱洗車、趕集易洗車，都是趁著風口而上的項目。不過，在今年1月，曾以“一元洗車”風暴攪動廈門全城的網站“智富惠”就已經宣布關門停業。雖然其業務模式與“車8”稍有不同，但兩者都試圖以“高頻、低門檻”的洗車服務作為流量入口，帶動平臺后期的其他服務銷售。

　　“今年下半年或明年會迎來O2O的倒閉潮，大量的初創O2O公司會倒掉。今天O2O的私募市場有了非常嚴重的泡沫，大規模的融資并不代表公司有市場，市場不可能為泡沫買單。”在7月22日舉行的2015中國互聯網大會上，眾美窩窩聯席董事長、星河互聯董事局主席徐茂棟在演講中的這番話引起了業內的強烈反響。

　　隨著O2O行業的火熱，越來越多同質性的創業項目涌現，然而，對于O2O企業來說，不管餅畫多大，最終都還是需要業績支撐。盲目迷信O2O，沒有找到正確模式和方向的創業公司，很有可能會迎來一批一批的死亡浪潮。

　　O2O市場的泡沫危機

　　今年以來，各種門類的O2O不斷獲得資本追捧，相繼獲巨額融資。今年1月份有美團融資7億美元，4月有大眾點評獲小米、騰訊等投資8.5億美元；6月底，百度糯米正式宣布了“會員+”O2O生態戰略，更有李彥宏豪言3年內對糯米業務追加投資200億元。

　　據悉，目前，百度已經將百度地圖、移動搜索等資源與糯米相關聯，百度糯米最近推出的“會員+”戰略通過構建商家、平臺和用戶的生態體系。此外，最近，百度投資2億元入股星美影城，百度地圖、百度移動支付、在線眾籌等百度產品都將與星美影城無縫對接，其整合電影周邊O2O資源的野心凸顯無疑。

　　而另一個互聯網巨頭阿里巴巴加碼O2O的意圖也非常迫切。今年上半年阿里巴巴復活口碑網，并發布新版支付寶版本9.0，希望在本地生活O2O上獲得一席之地。

　　據悉，新成立的口碑網，注入了阿里系餐飲O2O平臺淘點點以及螞蟻金服的線下資源和團隊。而新推出的支付寶9.0版本則增加了“朋友”和“商家”兩大一級入口，強化了社交功能，成為O2O生活服務和支付平臺的野心昭然若揭。

　　在資本大筆投入的背后是絕大多數O2O企業都采用砸錢補貼來吸引用戶。最有名的案例是滴滴投入10億元補貼，推出“免費坐快車”活動。

　　不過，在O2O企業燒錢搶資源和流量的背后，真正脫穎而出的O2O項目卻不多見，大部分O2O企業很難拿到C輪融資。有統計數據顯示，在O2O領域，去年拿到A輪融資的創業公司有800多家，而拿到B輪的只有200多家，拿到C輪的則更少。

　　這些企業一旦斷了糧草，只能宣布倒閉。近日宣布將停止服務的愛拼車、曾經是最成功O2O餐飲企業的飯統網、家裝360就是其中的典型。

　　“有的企業1個月就補貼2億，真是后生可畏。”O2O行業的這一系列變化讓360董事長周鴻祎感慨的稱，當初做殺毒軟件免費覺得挺“革命”，如今世界卻已變天。互聯網生意已變了一種玩法，都不是免費，而是在倒貼。

　　“當前O2O被過度夸張，O2O成了萬能的，O2O成為傳統產業的神器，背后其實是嚴重的同質化競爭。”徐茂棟表示。

　　O2O行業將面臨整合

　　“以洗衣行業O2O為例，現在全國各地都在學習e袋洗模式，但這個事情沒有那么好玩。”e袋洗CEO陸文勇在2015中國互聯網大會上表示。

　　陸文勇表示，這個行業其實有很多的坑，最初以為只是找一堆洗衣店合作，簽下來再去找物流，業務就能完成。但現有的洗衣服務市場極其混亂，很多人沒有習慣做用戶意識，覺得按照原來的模式執行就已很好。e袋洗要將洗衣行業以往慣性往回拉就很困難。

　　陸文勇說，e袋洗的另一個挑戰是物流，當初e袋洗要建立一個500米的物流做站點，但做完站點后發現e袋洗在公司規模、人員待遇等方面根本無法與順豐、京東對抗。后來，e袋洗慢慢領悟到，洗衣本身就應該在洗衣店來完成，而不必跑到很遠的洗衣工廠去洗衣，這些業務背后的數據分析、店鋪管理，必須耗費e袋洗大量的資金和精力投入去做。

　　與洗衣行業相比，洗車更遭遇煩惱。“車8”、“一元洗車”一開始試圖以“高頻、低門檻”洗車服務作為流量入口，帶動平臺后期其他服務銷售，但現實沒有想象中那么美好。業內專家認為，洗車業由于其業務模式很單一，大多數平臺都是以“一元”、“免費”等標簽搶占市場，平臺在大量的補貼用戶。因此消費者其實很難對平臺產生黏性，畢竟，洗車這件事情的技術門檻太低了。

　　“O2O的本質是將服務業去除中介后直接跟消費者相聯系，服務本就是O2O的根基。但對很多O2O企業來說，通過燒錢擴規模拉用戶才是第一要務。”北京科技金融發展中心秘書長李陽在接受本報記者采訪時表示。

　　他參與過多個O2O項目的融資，在他看來，一些O2O項目的商業模式注定其運營成本很高，這種成本和實際需求之間有時候可能會存在一定的落差。即用戶愿意為此付出的費用可能會低于商業模式順利運作的成本。不過，由于目前風險資本的追捧，導致產品可以以很低的價格提供服務，讓商業模式得以順利運作。但這種情況并不是良性的，大量項目面臨著入不敷出的窘境。

　　不過，O2O行業目前存在的種種問題并不能減弱資本進入的腳步。從今年開始，京東、小米、58同城、攜程等互聯網公司也開始抓緊在O2O的布局。

　　在大眾點評CEO張濤看來，O2O行業正進入2.0時代，O2O的主流行業正在從餐飲、外賣等剛需、高頻的領域，拓展到美容、結婚、家裝等相對低頻但對品質要求更高且客單價更高的領域。未來幾年，“許多行業都是千億甚至萬億規模的市場，每一個垂直行業都可能做成估值過百億美元的業務。”張濤表示。