2007年初，廣漢小漢鎮(zhèn)柳林村村民唐興鳳在石亭江邊放牛，偶然發(fā)現(xiàn)一個“鐵砣砣”，他和親友用盡九牛二虎之力才將這坨“廢鐵”搬回家。后經(jīng)文物保護部門查證，這竟然是珍貴文物。

　　歷時7年研究，德陽市文物考古研究所所長劉章澤帶領(lǐng)他的團隊于昨日公布了這一研究成果：雒江橋墩。權(quán)威專家稱，這是我國發(fā)現(xiàn)最早的鐵橋墩，漢代考古中發(fā)現(xiàn)的最大鐵鑄件，也是漢代考古首次發(fā)現(xiàn)的工程鐵鑄件，它再現(xiàn)了漢武帝西南大開發(fā)的歷史場景。

　　>村民發(fā)現(xiàn)

　　古橋墩“出土” 被誤當廢鐵拉回家

　　石亭江發(fā)源于什邡紅白鎮(zhèn)，是長江支流之一。

　　2007年2月的一天，廣漢市小漢鎮(zhèn)柳林村村民唐興鳳像往常一樣在石亭江河灘上放牛。這時，他發(fā)現(xiàn)一鐵質(zhì)柱狀物，發(fā)現(xiàn)時被厚厚的一層類似卵石沙土的硬殼包裹，表面銹跡斑斑。

　　“看上去銹跡斑斑的，不曉得是啥子？”事后唐興鳳回憶稱，由于好奇心驅(qū)使，他隨手撿起一塊石頭，用力敲擊了幾下，意外的一幕出現(xiàn)了，柱狀物的包裹物被敲落后，顯現(xiàn)出里面鐵質(zhì)的內(nèi)層。

　　“原來是一坨廢鐵。”驚喜之余，唐興鳳顧不得在河邊吃草的牛兒，連忙跑回家叫來10多名親友，眾人找來工具將柱狀物外殼剝?nèi)ィ瑏G棄于河灘上，10多人手抬肩扛將這坨笨重的“廢鐵”裝上農(nóng)用三輪車，運回家中。

　　唐興鳳一家在河道里面撿到重量超過1噸的“廢鐵”一事在當?shù)夭幻劧撸簧俅迕袂巴铱礋狒[。

　　在看熱鬧時，有細心的村民發(fā)現(xiàn)，鐵柱子上有繁體字，意識到可能是文物，有人撥打了當?shù)嘏沙鏊碾娫捛笾?/p>

　　接到電話后，副所長劉軍帶人前往現(xiàn)場查看。“鐵質(zhì)柱狀文物，上鑄有篆書銘文，當時初步判定為鐵橋墩。”劉軍介紹，“通過現(xiàn)場查看，發(fā)現(xiàn)鐵柱上鑄有‘廣漢郡雒江橋墩’等字樣，初步定為古代鐵橋墩。”

　　“除了年號看不清楚，其他字樣都非常清楚。”劉軍回憶稱，在講明文物保護政策后，唐家人主動上交了該文物，文物管理部門給予了唐家一些物質(zhì)獎勵。

　　>考古發(fā)掘

　　鐵橋墩發(fā)現(xiàn)地 曾有一座跨江浮橋

　　鐵橋墩發(fā)現(xiàn)點位于大件路石亭江大橋南約420米石亭江西岸河灘。德陽市考古所所長劉章澤帶領(lǐng)德陽、廣漢兩地文物管理部門人員對橋墩發(fā)現(xiàn)地進行了試掘和調(diào)查，并在河灘上發(fā)現(xiàn)了被剝落的橋墩外殼（外范）及少量漢代陶片。除了鐵橋墩，考古人員還在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)橋墩外范殘皮29塊；11片陶片；陶質(zhì)有泥質(zhì)灰陶、夾砂黃褐陶；器形有盆、缸等；筒瓦1塊；板瓦7塊。

　　“共發(fā)現(xiàn)29塊碎范，由黏土和砂石配制。”據(jù)介紹，鐵橋墩外范陰面細膩光潔，陽面與砂石呈黏結(jié)狀態(tài)。大小不一，最大的一塊長寬約40厘米，2塊為凹槽位置的殘塊。其中8塊有字，均為篆書，分別為“雒”、“郡”、“廣”“江”、“重”、“年”等字。

　　“當?shù)乜诳谙鄠鬟@里曾有一座古橋，曾是村民過往石亭江的通道。”劉章澤介紹說。記者現(xiàn)場走訪了解，原來此處有一座古橋叫老浮橋（音），以前河床寬度只有現(xiàn)在的二分之一，現(xiàn)河床寬約320米，發(fā)現(xiàn)點的橋基在上世紀50年代即被破壞。“石板被用于修寶成鐵路橋，后來采砂又被破壞殆盡。”村民介紹稱，“此前幾戶靠河而居的村民早年還曾撿到過7件鐵牛，每件長約20厘米，重10余斤，形似水牛。”

　　昨日，在三星堆博物館，成都商報記者見到了這件館藏文物———鐵橋墩，它現(xiàn)在已經(jīng)在有高科技恒溫、恒濕、防火、防盜設施的成列館里面被保存起來。

　　鐵橋墩概況

　　據(jù)三星堆博物館提供的數(shù)據(jù)：鐵橋墩高1.15米，底部直徑0.55米，頂部寬0.45~0.47米。上部中間有寬0.16米、深0.5米的凹槽。

　　鐵橋墩文字解讀

　　●“雒江”又稱雒水、洛水，即今石亭江

　　●漢代“三十斤為均，四均為石”， 漢二斤合今一斤(市斤)，每斤250克，“四十五石”相當于今1.35噸，實際重量1.38噸（含凹槽、榫孔中未清理范芯）

　　●“太始”年號有四個，西漢武帝劉徹（前96-前93年）、十六國前涼張玄靚（355-363年）、南朝侯景（551-552年）、渤海簡王大明忠（818年）

　　關(guān)于鐵橋墩的猜測

　　功能

　　“專家考察和論證后認為，通過對外范結(jié)構(gòu)的分析，該橋墩采用失蠟法整體澆鑄而成，鐵橋墩為建設浮橋的地錨可能性較大。”

　　遺憾

　　“鐵橋墩發(fā)現(xiàn)時仍被外范包裹，可能尚未用于實際建橋，也許是發(fā)生戰(zhàn)爭，也許是發(fā)生洪水等原因，橋還沒有建起就成了半拉子工程。”

　　意義

　　“從鐵橋墩體積來，橋的規(guī)模應該比較大。”劉章澤介紹，橋墩時代為西漢武帝時期，它的鑄造建設應該和漢武帝開發(fā)西南有關(guān)。

　　歷史意義

　　在漢代屬“大器”

　　是我國發(fā)現(xiàn)最早鐵橋墩

　　“西漢雒江橋墩有橋名和紀年，是目前我國發(fā)現(xiàn)最早的鐵橋墩，是目前漢代考古中發(fā)現(xiàn)的最大鐵鑄件，也是漢代考古首次發(fā)現(xiàn)的工程鐵鑄件。”劉軍稱，鐵橋墩是漢武帝時期“縣官鼓鑄鐵器，大抵多為大器，不給民用”的“大器”。

　　省文物考古研究院院長高大倫等專家21日到廣漢三星堆博物館查看了雒江橋墩，并給了極高評價。“雒江橋墩是蜀道交通史上珍貴實物資料，對研究蜀道交通史，對古蜀道申遺具有非常重要的意義。”他介紹，它再現(xiàn)一個具體的橋梁工程建設，是中國乃至世界橋梁史上重要的實物資料，對研究漢代冶煉鑄造、橋梁、交通和政治、經(jīng)濟等方面提供了可靠的科學依據(jù),具有重要的考古和歷史價值。

　　或是浮橋地錨

　　再現(xiàn)漢武帝大開發(fā)西南

　　“專家考察和論證后認為，通過對外范結(jié)構(gòu)的分析，該橋墩采用失蠟法整體澆鑄而成，鐵橋墩為建設浮橋的地錨可能性較大。”劉章澤介紹，“浮橋的主纜必須牢固地錨于兩岸的地錨上。地錨一般采用鐵柱、石柱和木柱。”浮橋船只都系在纜上，當水流沖擊船只時，船只彎曲，所以早期浮橋均為“曲浮橋”。“老浮橋”（音）遺址不是垂直于河床,其走向是右偏30度左右沿橋墩發(fā)現(xiàn)地點到石板引道位置，此確為浮橋可能性較大。

　　此前發(fā)現(xiàn)最早和最重要的浮橋地錨見于山西永濟蒲州古城黃河蒲津渡遺址。“蒲津渡遺址時代為唐，兩者時代相去甚遠，規(guī)模、形制的可比性并不大，但這是雒江橋墩唯一可對比的實物資料，這也充分說明雒江橋墩在橋梁史上的重要地位。”

　　“以前河床寬度只有現(xiàn)在二分之一，現(xiàn)河床寬約320米，從橋墩體積來看，橋的規(guī)模應該比較大。”劉章澤介紹，橋墩時代為西漢武帝時期，它的鑄造建設應該和漢武帝開發(fā)西南有關(guān)。因此，它可以再現(xiàn)歷史場景，長150多米的浮橋，橫跨石亭江，應該為西漢武帝西南大開發(fā)時期重要的“國道”浮橋。

　　“鐵橋墩發(fā)現(xiàn)時仍被外范包裹，可能尚未用于實際建橋，也許是發(fā)生戰(zhàn)爭，也許是發(fā)生洪水等原因，橋還沒有建起就成了半拉子工程。”劉章澤介紹，這是一個遺憾，至于當時橋梁是否已開工或建成投用，有待進一步考古發(fā)掘確認。