10月27日，在韓國光州，“歲月”號船長李俊錫（左）出庭受審。 新華社發

　　檢方稱船長間接致約300人死亡 《船員法》規定所有乘客離船才能棄船

　　韓國光州地方法院27日對今年4月發生沉船事故的客輪“歲月”號15名船員進行最后一次法庭審理。據韓聯社報道，檢方建議判處“歲月”號船長死刑，另外3名船員判處無期徒刑。

　　27日，韓國光州地方法院對歲月號沉船事件當事15名船員進行了結案判決。檢方在庭上表示，船長李俊錫作為“歲月”號總負責人間接導致了約300人死亡，違反了《船員法》明確規定的作為船長有義務提供事故原因、只有當所有乘客都離船后才能棄船的規定。此外，在船上進行“要求乘客待在船內”廣播后，李俊錫沒有采取任何救援措施或進行相關努力降低傷亡程度。

　　檢方認為李俊錫的行為導致約300人死亡的悲劇，故提請死刑判決。檢方還建議法院判處一等航海師姜某、二等航海師金某、輪機長樸某無期徒刑，判處其余船員15至30年的有期徒刑。

　　“歲月”號事故發生后，包括船長、船員、海警、船務公司、安檢機構有關人員等在內的399人被立案調查，其中154人被逮捕。

　　載有476人的“歲月”號客輪今年4月16日在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域意外進水并最終沉沒，僅有172人獲救。迄今，事故造成包括4名中國乘客在內的約300人遇難，仍有10人下落不明。船上乘客大部分是高中學生。

　　■他山之石

　　意船長棄船被判2697年監禁

　　按照國際慣例和相關法律，船在發生翻沉時，逃生順序是，先是婦女兒童老人，再是青壯年乘客，然后是船員水手，最后才是船長。在國際法中還有“船長臨危脫逃罪”。這個罪名就是針對船舶在海上發生事故，危及在船人員和財產安全時，船長先行逃離船舶的行為。這種行為是可以判刑責的。

　　另外，各國的航海法規中，都對船長在事故中的職責做了規定。根據美國的海事法律，棄船逃生的船長不會受到刑事指控。但如果船長逃避責任導致乘客死傷，依然要面臨過失殺人罪名。而在意大利、西班牙等國，船長棄船則有可能被認定為觸犯刑法。

　　船長棄船逃跑的事，不是頭一次發生。2012年，載有3206名乘客和1023名船員的意大利郵輪“科斯塔·康科迪亞”號觸礁擱淺，船長弗朗切斯科·斯凱蒂諾棄船逃跑。調查這一事故的檢察官認為,斯凱蒂諾因多項過失殺人罪應被判入獄15年；引發郵輪失事入獄10年。此外，他還必須為觸礁事件發生后死難的30多名乘客和被其拋棄的300名乘客中的每一人承擔8年的監禁。因此，他總共應當被判處2697年監禁。

　　■庭審回溯

　　6月10日

　　首次庭審

　　“歲月號”沉船事故的首次庭審于6月10日舉行。船長李俊錫和14名船員作為被告出庭。其中船長等4人被控殺人，另外11名船員涉嫌業務過失導致客輪沉沒。庭審時僅有一人認罪。

　　7月28日

　　首次學生作證

　　7月28日，韓國法院對“歲月號”沉船船長和船員開庭審判，生還學生首次出庭作證，稱“事發時沒有得到船員和海警的救援”，要求對棄船而逃的船員予以嚴懲。

　　10月27日

　　最后公審

　　韓國光州法院于當地時間上午10時開庭審理“歲月號”船員被告案，這是第29次、也是最后一次公審。被告和辯護律師將進行最終陳述。