《經濟參考報》記者11日獲悉，奧迪承認其壟斷行為違法，表示愿意接受處罰。這是迄今為止第一個主動承認壟斷行為違法的車企，此前其他車企紛紛下調產品價格以回應反壟斷執法。

　　據悉，8日，一汽-大眾汽車有限公司總經理張丕杰攜一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理薄石、執行副總經理葛樹文，以及相關區域市場負責人，赴國家發改委價格監督檢查與反壟斷局，就有關情況做了匯報。

　　就在剛過去的7月底，一汽-大眾奧迪宣布，主動下調國產車型的原裝備件價格。“零部件價格之和與整車銷售價格的比值”(以下簡稱“零整比”)也隨之降低，以國產奧迪A 6L為例，該車型的“零整比”從411%降至291%，用戶在使用和維修中付出的費用也將相應減少。

　　此后不久，國家發改委對外通報，上海市發改委對克萊斯勒、湖北省物價局對奧迪的調查，已經接近尾聲。其中查明奧迪汽車在湖北曾召集4S店，統一零配件和保養的價格。江蘇省物價局反壟斷分局也對蘇州、無錫等五個城市的奔馳經銷商進行了反壟斷調查。

　　對此，張丕杰表示：“針對出現的問題，一汽-大眾奧迪已第一時間采取措施，停止了違規做法。一汽-大眾奧迪將誠懇接受國家相關部門對此事的處理，并進一步加強對區域銷售服務業務的規范和管理，杜絕類似事件再次發生。”

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，車企往往要等到有關部門突擊調查時，才對自身的壟斷抬價做法有所收斂。作為企業，一方面應該兼顧消費者和自身的利益，不應不正當追求高利潤；另一方面，反映出有關部門執法頻率過低，直接導致該現象的形成。