軌道交通安檢實物展在4號線國圖站啟動，講解員向乘客介紹防爆罐、防爆毯的用途。京華時報記者王海欣攝

　　今年是北京實施軌道交通安檢的第六年，北京市政府特將昨日定為“軌道交通安檢日”。北京公交總隊安檢中隊負責人表示，北京將進一步擴大地鐵人物同檢范圍，年內增至56個站點。

　　2008年6月29日，北京開始實施地鐵安檢，截至目前，軌道交通17條線路276座車站共設立安檢點622個，配備安檢員8200余名，共檢查人員57.94億人次，物品59.03億件次，查獲各類違禁品和危險品43萬余件。

　　今年3月至5月，包括西單、天安門西、王府井、東單、建國門等9個地鐵站先后實行了人物同檢。今年，將依據站點所處位置、客流狀況及周邊環境，上報可實行人物同檢的站點，北京市公安局公交總隊相關負責人表示，今年內實行人物同檢的站點將增至56個。

　　據了解，目前，警方已出臺人物同檢的具體安檢標準，但尚處于試行階段，還將不斷調整完善。比如全部檢查時間約15至20秒，夏天乘客衣著單薄藏匿危險品幾率小，安檢時間相對冬天要短。另外，遇到突發情況，當乘客沒有攜帶包時，可靈活開辟無包通道，讓乘客快速通過。

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　　城鐵遇雷雨將降速

　　目前，北京正值雷雨季節，遇到雷雨天，對城鐵運營影響較大，北京地鐵已對地面線制定不同級別安全應急預案。根據降雨情況，將降低運營速度，改為人工駕駛及人工指揮信號燈等措施。

　　按照《北京市地鐵運營有限公司防汛應急預案》中的預警等級由低到高劃分為一般(IV級)、較大(III級)、重大(II級)、特別重大(I級)四個級別，分別用藍、黃、橙、紅四種顏色加以表示。

　　其中，當預警發出、駕駛員瞭望距離受影響的情況下，地鐵降速行駛，如瞭望距離不能保證，將停運，以防車輪打滑，或產生制動異常等問題造成列車行駛危險。

　　此外，雷雨天氣可能會造成線路信號故障，因此，雷雨天不僅要拉大行車距離，當信號燈出現問題時，指揮系統的工作人員會將信號系統的指揮從自動轉為人工，同時，列車將由自動駕駛轉為人工駕駛。

　　以地鐵運營四公司的15號線為例，當地鐵總調度室發出藍色預警，其行駛速度將從80公里/小時降至60公里/小時，進站時速降至30公里。如果降雨讓司機的瞭望距離小于100米，列車的行駛時速也將降至45公里。

　　>>現場

　　在地鐵站進行安檢時，部分乘客或因影響進站速度，或因安檢機弄臟自己的包，總不愿去安檢。昨天上午，地鐵4號線國家圖書館站舉行了安檢實物展。平日總被安檢員安檢，昨天不少乘客體驗了一把手持金屬探測器對安檢員安檢的感覺。另外，安檢員向乘客介紹了防爆球、防爆毯、量子鼻炸藥探測器等安檢設備。

　　據了解，在安檢宣傳月中，安檢實物展還依次在大興線棗園站、6號線十里堡站、10號線六里橋站、8號線奧林匹克公園站展出，通過安檢巡展方式提升乘客對安檢的認識。該安檢體驗屋持續至7月28日。(記者黃海蕾)