11日召開的國務院常務會議通過了《物流業發展中長期規劃》。會議指出，物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是市場經濟發展的必要條件，具有基礎性、戰略性作用。

　　會議確定了農產品物流、制造業物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程，提出到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。

　　會議強調，當前建設現代物流體系要突出重點。一要著力降低物流成本。加快物流管理體制改革，打破條塊分割和地區封鎖，加強市場監管，清理整頓亂收費、亂罰款等各種“雁過拔毛”行為，形成物暢其流、經濟便捷的跨區域大通道。二要推動物流企業規模化。推進簡政放權，支持兼并重組，健全土地、投融資、稅收等扶持政策，培育發展大型現代物流企業，形成大小物流企業共同發展的良好態勢。三要改善物流基礎設施，完善交通運輸網絡，改進物流配送車輛城市通行管理，加快解決突出的“卡脖子”問題，提升物流體系綜合能力，服務和聯通千百萬企業，方便和豐富廣大群眾的多彩生活。

　　對此，北京工商大學貿易系主任洪濤在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，現階段提高流通效率最關鍵的就是發展現代物流體系。

　　與此同時，洪濤指出，現代物流體系發展最大瓶頸則是物流成本較高。近年來，我國物流成本在18%上下徘徊，已經影響現代流通的發展。因此，此項規劃意在通過改革降低制度成本，通過科技升級降低運輸成本，加速現代物流體系發展。