新機場最遠登機口步行只需8分鐘

　　本報訊（記者董鑫）昨天，市政協召開新機場建設提案辦理協商會，市發改委相關負責人透露，新機場計劃于2017年完成主體工程，2018年建成投入使用，軌道交通專線也將于2018年同時開通。根據目前的優化方案，旅客到最遠登機口步行距離僅630米左右。

　　新機場步行8分鐘即可到達最遠登機口

　　對于新機場的建設，很多委員提出建設“綠色機場”的建議。對于委員建設綠色機場建設指標體系的建議，市發改委相關負責人表示，新機場航站樓建設方案將充分體現以人為本、節能環保的理念。

　　據透露，根據目前的優化方案，新機場航站樓旅客到最遠登機口的步行距離約為630米，只需8分鐘，與首都機場T3航站樓需要26分鐘相比，既避免建設內部捷運系統，又實現了旅客出行高效便捷。另外，航站樓的設計高度也由80米降為50米，功能分區更加合理，有利于提高運行效率，也有利于采取屋頂自然采光和自然通風設計。同時實施照明、空調分時控制，積極采用地熱能源、綠色建材、空氣凈化、溫濕度控制等綠色節能技術和現代信息技術。

　　該負責人表示，目前，涉及多個部門和地區的新機場利益協調工作基本完成。航站樓建設方案已經形成共識，即在節能環保節約成本的基礎上，建成國內新的標志性建筑。噪聲治理也取得突破，本市及河北省配合民航局、環保部已完成環評報告評審等工作。

　　考慮在京津冀區域內打造機場群

　　有委員建議，新機場與首都機場可采取市場選擇和政府導向的混合分工方式。對此，市發改委相關負責人透露，民航部門初步意見是，新機場和首都機場都定位于大型國際樞紐機場，服務于國際和國內的航空需求。目前初步設想首都機場以保障客運為主，貨運側重于輻射國內。而新機場客貨并重，側重于承擔國際競爭與合作的功能。

　　與此同時，借鑒國際大都市機場建設和運行模式，統籌空域、航線和機場資源。初步考慮在京津冀區域內，打造由首都機場、新機場、天津機場、石家莊機場等構成的機場群。此外，臨空經濟區建設也是委員們關注的熱點，臨空經濟區地跨京冀，將成為推動京津冀協同發展的關鍵切入點。

　　新機場將于2018年建成并投入使用

　　北京地區航空運輸矛盾突出，必須加快新機場建設，這是首都航空發展的迫切要求。在年初的北京市“兩會”上，就有多位市政協委員提案建議加快建設新機場。昨天，市發改委相關負責人介紹說，已明確北京新機場建設計劃，即今年上半年完成審批并盡快開工，2017年完成主體工程，2018年建成并投入使用。

　　該負責人還透露，今年會陸續開工建設一批新機場外圍基礎設施項目，其中包括新機場軌道交通線。軌道交通線北起牡丹園，南至新機場，全長66公里，采用專用軌道線設計，實現半小時到達中心城。該項目將按照市場化方式建設，預計2018年完工。